Penyebab seal water pump jebol pada sepeda motor beradiator

penyebab seal water pump jebol

YUDIBATANG.COM – Halo brother biker 😀 Yups… pada artikel sebelumnya, saya membahas air radiator yang cepat habis direservoir, bisa menyebabkan “bubur sumsum” pada mesin. dan penyebab seal water pump jebol pada mesin. Dalam kesempatan ini, saya mau membahas penyebab utamanya kenapa air radiator cepat habis dari hulu sampai kehilir berdasarkan pengalaman pribadi yang terjadi divixion saya.

Baca juga Air radiator cepat habis bisa menyebabkan bubur sumsum dalam mesin

Begini bahasannya ,. Semua pabrikan sepeda motor sebelum memproduksi satu jenis sepeda motor. pasti awal mulanya bikin sketsa, design, gambar. Kemudian bikin prototipe atau sample dan itung-itungan yang njlimet. diantaranya tingkat kekuatan masing-masing partsnya dan hubungan sesama komponen. Setelah itu dilakukan pengetesan masing-masing komponen dan pengetesan prototip. (kira-kira seperti itulah ) Nah.. kasus “bubur sumsum” yang terjadi divixion saya bukanlah cacat produk atau semacamnya. melainkan kesalahan saya sendiri . lho..kok?

seal water pump jebol

yup.. mesin motor vixion saya sudah tidak standar lagi. Sudah diporting and polish, papas head cilynder, coak piston dll. Menurut mekanik yang mengerjakanya namanya fidel, kompresi mesin vixion saya jadi naik 11,2 :1. (nggak tau ngitungnya bagaimana ).

DSCN1688

penjelasan penyebab seal water pump jebol

karena mesin kompresinya sudah tidak standar lagi maka mesinpun akan lebih cepat panas dari standar. Dan radiatorpun akan bekerja ekstra keras mendinginkan mesin. Karena tekanan dalam radiator sudah tidak standar. lama-lama parts didalam tutup radiatorpun akan menjadi berkurang daya kerjanya dan terus menekan hingga mengeluarkan semprotan uap dan air panas melalui selang yang menuju box filter udara.

box filter vixion

karena , bearing dan baling-baling menerima tekanan yang diluar batas kekuatanya secara terus-menerus dalam jangka waktu lama, ahirnya seal water pump jebol. Khusus bagi brother bikers penunggang sepeda motor berpendingin cairan yang suka “oprek” mesin, seperti contohnya Jupiter MX, Yamaha Vixion, Honda CS1,Honda CBR150, kawaski and brothers dll , harus sering-sering check kondisi tutup radiator. bila sudah kadaluarsa (akan dibahas diartikel tersendiri) segera ganti tutup radiatornya agar terhindar dari masalah bubur sumsum.

kalau sudah terkena bubur sumsum, dijamin bikin mojrot isi dompet. Namun bagi brother biker yang mesin motornya masih standar ting-ting alias nggak diapa-apain sepertinya tidak akan terjadi bubur sumsum kalau tidak disebakan “human eror”. contoh mekanik yang kurang berpengalaman membongkar mesin motor anda. Tetapi pas masang lagi ada part2 yang kurang kenceng, ketinggalan dll. Demikianlah analisa pribadi dari saya. Semoga bermanfaat dan silakan share pendapat anda.

Kembali ke Halaman utama

About yudibatang 2695 Articles
Pemotor sederhana yang suka berbagi pengalaman seputar sepeda motor dan cerita horor. Contact email yudi.indonesia@yahoo.co.id

53 Komentar

  1. top dahg sngat mmbantu…..bro coba cek jg selang kcil di bawah tutup radiator,,,,cepat bgt rusaknya yaaa,wktu perjalanan 20km ja selang kcil tu bocor, tpaksa dtekan ke dalam agar bocornya nda meluas,,,,vixion 2008(vixi ku) n 2009(senior punya) sama masalahnya,,,,,,mudah2an bermanfaat,,,,,

  2. om yudi mau tanya nih….:oot:
    aku juga ngalamin air dalam tank reservoiur berkurang…..
    tapi gag masuk dalam mesin…(belom chek)
    tapi airnya tertampung di dalem air box….
    dan sebagian di filter by pass yang aku pasang di jalur lubang hawa….
    air yang ilang gag banyak, cuma selebar jari kelingking orang kurus..hehehhe tapi kok bisa masuk ke sana yah om….(ini yang buat takut, takut tiba2 kena water hammer 🙁 )
    apa akibat pemuaian air radiator akibat perjalanan jauh….
    biasanya enggak juga tuh…tp kemarin emang baru abis ganti air radiator di beres….
    petromaknya om yah….di tunggu….
    😀

  3. secara logika masuk akal, mesin high performance (mau standar bawaan ato pun dah oprek) pasti nya puanas…nah klo dah gini pasti lah merembet ke part-part daleman, yg awal ny bs masuk ke pemakaian 3 sampe 5 tahun bs berkurang jd 1-2 tahun…apa lg klo di pake ny sekali geber ampe beratus-ratus kilometer di tempuh + rutin pula kyk om Yudi bolak-balik seminggu sekali…tpi jd kepikiran hal lain hehehe…bs gak ya klo di ganti radiator yg agak lebar/gede kyk adopsi radiator motor lain…hohoho
    note:
    pemakaian BBM jg harus sesuai ama kompresi, klo trjadi detonasi/nglitik panas mesin meningkat drastis efek ny = memperpendek usia pakai daleman part mesin…

  4. mestinya bagi yang modif pasti tahu resiko dari peningkatan performa sebelum hal itu di lakukan .

    pantesan kenceng vixinya mas yudi . . . kompresinya aja segitu

    keep brotherhood,

    salam,

  5. Wah klo Ane yg namanya oprek2 mesin belum brani Mas cz gak pengalaman, makanya Ane beli motor kenceng sekalian kek Ninja150 selama ini msh standard knalpot aj belum ganti cz pernah dgn kondisi standard dibawa lari + boncengan dr speed 80 -140 kpj cepetnya minta ampun mpe mo jungkal gara2 main2 dgn jambakanya. Intinya Ane suka yg instan2 aj apalagi minum premium masih kuencanggg.

  6. kalo diganti pasang elektric pump gymna to terus gati accu 6ampere biar ngak drop kan udah racing set engine vixion ohm yudhi yakan adem enteng laghi mesin putaranya

  7. gue juga baru ngalamin gituan jg,seal water pump vixi gue bocor,air radiator direservoir tekor bgitu jg diradiator,oli mesin jd spti warna cappucino,masuk gigi keras banget,netral susah saat mesin idup,tarikan motor berat banget,di impeler water pump numpuk bubur sumsum,saran gue bg yg pnya motor dgn water cooled kudu teliti,vixi,ninja,cs1,vario

  8. Thanks Agan Yudi Infonya.. Sangat membantu Sekali..
    Langsung Check si Vixie Ah.. Hehehe..
    Serem Juga kalimat “dijamin bikin mojrot isi dompet :mrgreen:”

  9. Salam kenal bro Yudi….
    artikel ini sangat berguna buat saya yang juga pemakai ViXi..
    namun saya berencana menggandeng/menggunakan 2 buah radiator standard ViXi…
    apakah nantinya itu juga akan menambah beban kerja water pump? sebab satu unit radiator tambahan itu,akan saya tempatkan di posisi lebih rendah daripada cylinder head (mirip 2 radiator pada Ducati Monster/Streetfighter)…..
    Trims sebelumnya…

  10. mz yudhi, aq mau tanya ni.. dmtorQ kok oli radiator bisa masuk keruang mesin?
    oli motorQ kcampur coolant..
    apa penyebabnya?
    tolong kasih solusinya…

    mksh…
    vixion G 6019 TC

  11. gan .. nih gw punya jupiter MX (th.2009) udah ganti piston 58mm,cam(noken as) kawahara,dll..
    gw jga ngalamin bubur sumsum bgtu.. tpi seal water pump ny udah di ganti dg yg baru ,, tpi masi bubur sumsum jg nih gan,,
    rencana gw sih radiator ny di cor, jd gk pake radiator,, hhe
    tolong petunjuknya gan,, thx,,

  12. motor q baling2 e pumpa air radiator e tidak ada, mau beli di toko jg g ada, ama yang jual di embat baling2 e, buat baling2 mainan e anake, jan sit og ex

  13. Om mx gue gejala air radiator masuk ruang bkar it dr apanya? apa ada keretakan/packingnya..?
    tpi dlu pernah ku ganti tapi yg packing biasa tp tetep,terus mesin susah hdup dan gue penasaran apakah air radiator masuk ke dlam ruang bkar dan aku lepas kenalpot dah hasilnya alamak ada air yg keluar dr pipa kenalpot,trus klau di sela air radiator muncrat dari lubang busi,
    gmana Om cara mengatasinya?
    mohon bantuanya ya
    makasih

  14. bro motor gw udah boreup 355cc.. tp masih harus pake radiator.. kendalanya selang2 pada bocor,pecah n ngluarin uap+air panas.. siasatnya gmn ya bos supaya bs seperti normalnya motor gres??? thanks

    • Halo masbro, menurut saya kalau motor sudah dibore up hingga 355cc otomatis panas yang ditimbulkan juga lebih besar, jadi ya radiator meski mengikutinya. mungkin radiatornya bisa diganti yang lebih besar (radiator bawaan motor yang ccnya lebih besar) 😀

  15. Boz mw nanya jupiter mx gw juga gtu air radiator.a msuk msin packing udah ganti seal water pump juga baru kira” apanya ya boz tlong jwaban.a ya boz gua dh pusing bgt

    • Bling baling sekalian diganti as baling baling biasanya udh ga rata permukaannya jdi sel nya kegesek akhirnya jebol lagi.. beringnya liat juga oblag kaga klo msh bagus ga usah ganti… semoga bermanfaat sesama pengguna mx…

  16. Mohon pencerahanya mas,bulan kmrin sya bru mmbeli jupi mx seken krena bru prtma mmiliki mtr brpendingin rdiator sya cri di google bgian” rdiator dn prawatanya,rncana sya pngen mengganti air rdiatornya dan yg ingin sya tnyakan apakah ketika sya mengganti air rdiator yg bru sya jg hrus mengganti yg di reservoir tank’y?,maaf jka kpnjangan.Terima kasih dn mhon pncerahanya.

  17. ass 🙂
    waktu melepas tutup radiator vixion saya… tiba2 nyembur keluar uap panas dan air radiatornya… waktu dilepas tutupnya posisi abis perjalanan…. di cek daerah pompa radiator, seperti kipas, bearing dan seal tidak ada apa2…. kira2 masalahnya ada dimana ya mas ? kok bisa menyembur uap dan air radiatornya ?

  18. Minta petunjuk… Kenapa radiator motor mx saya sering bocor?
    Baru 3 hari saya ganti baru radiatornya, tapi sekarang bocor lagi. Minta petunjuk bro…
    Terima kasih……

  19. Om mau tanya dong….
    motor cs1 cepat panas dan kalo indikator suhu sudah 5 bar (max 6)…air radiator keluar sendiri dari pembuangan, tp itu kalo posisi motor berhenti…kalo motor jalan itu tidak terjadi….mohon pencerahanya om…
    Trimakasih

  20. mau taxa donk g mna itu lo motr mx tahun 2008 ada kluar kaya oli dari lubang busi apax yg rusak itu om mhon penjelasanx
    trmhkash

    • Kalau ada Oli keluar dari lubang busi berarti ada oli yang masuk kedalam ruang bakar, biasnaya itu disebabkan karena rung sekher sudah aus, atau piston dan dinding silinder terdapat baretan sehingga oli mesin masuk kedalam ruang bakar. biasanya cici lainnya akan keluar asap putoh dari knalpot. kalau kasusnya sudah begini, maka harus ganti piston, ring piston.

  21. Numpang tanya ne bos kalo rah radiator sering bocor itu kenapa ya?sudah ganti 4x lo yang asli yamaha juga tetep az masih bocor ada yg tau penyebabnya tuc apa ya?motor jupiter mx

  22. Numpang tanya ne bos kalo rah radiator sering bocor itu kenapa ya?sudah ganti 4x lo yang asli yamaha juga tetep az masih bocor ada yg tau penyebabnya tuc apa ya?motor jupiter mx

  23. Numpang tanya ne bos kalo rah radiator sering bocor itu kenapa ya?sudah ganti 4x lo yang asli yamaha juga tetep az masih bocor ada yg tau penyebabnya tuc apa ya?motor jupiter mx

  24. ia syh pnya yamaha xeon sblm 2bln udh gnti boring N gnti montir gnti tngan gnti otak psti’y dong tp gk ad hsl memuaskan ?yg lbh prh lgi skrg mogok di daerah depok N di suruh lah montir beli cynder head,boring set,noken As,platuk,klep,radiator anyar kebayang onderdill membeli’y sebulan gjh suami+istri dong? tp gk mslh penasaran udh 3 montir pegangin mtr xeon ane tp hsl’y bnr yg ketiga kuat hnya 2hri ?,msn berisik lgi mesin sprti ada baut yg lupa di psg braduan,akhrnya mogok syh dorong ada bengkel kcl di Jkt utara lalu mekanik krja membongkr msn mtr xeon dn akhr’y oli brcampur dia brpengalaman langsung bekerja buka sell waterpomp kuras mesin pke oli gnti boring skrg mtr ku bnr lgi udh bs standing dll pengalaman yg pahit dn menjengkelkn tlg biker cri bengkel yg mekanik ny hndl jgn mekanik bru PKL haha N gk jamin di bengkel resmi pun lah pnda pinter bkti nya xeon syh 4tangan 4 bengkel 4otak eeh bnr2 nya ke 5 sm bengkel kecil yg tdi nya saia ragu2 mlh dy bengkel top abs smpe bnyk pasien nya

  25. kmu bnerr broo punyaku full spek Cc180 kompresi tinggi dan tak tau mngapa pas tak service besar dirumah pas ditab air radiatornya ternyata udh tidak ada sama sekali.. dan disitulah saya merasa kepikiran kalo yg ane takutkan seal waterpump jebol.. dan ternyata benerann, puseng ni kepala 😀

  26. Apa kegunaan selang pendek disebelah block kopling tersebut ,  kenapa pada motor saya netes cairan ya?

1 Trackback / Pingback

  1. Alat pengetes radiator dan tutup radiator bagian 1 | YUDIBATANG.COM

Leave a Reply

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.


*


Situs ini menggunakan Akismet untuk mengurangi spam. Pelajari bagaimana data komentar Anda diproses.