Yamaha Aerox 125 LC, asa YIMM menahan dominasi Honda Vario 125

Halo brother biker 😀 … Hari ini Yamaha Indonesia telah resmi merilis skutik barunya yaitu Yamaha Aerox 125 LC . Dengan tampilan “Brand new” desain Skutik ini terlihat lebih futuristik dibandingkan skutik Yamaha yang sekelas. Skutik ini dibandrol dengan harga 18,2 Juta rupiah.

Honda Vario 125 vs Yamaha Aerox 125

Dengan harga segitu, Yamaha Aerox 125 lebih mahal 100 ribu rupiah dibanding varian tertinggi Honda Vario 125 (Vario 125 esp CBS ISS 18.100.000) . Yamaha Aerox 125 dibekali mesin 125 cc berpendingin cairan dan bisa mengeluarkan power maximal sebesar 8,4 Kw/9000 rpm dan Torsi maksimal sebesar 10,4 Nm /6500 Rpm. Opini yudibatang, dengan berpatokan pada desain, kubikasi mesin serta Harganya, Yamaha Aerox ini diposisikan untuk menahan dominasi Honda Vario 125cc.

yamaha-aerox-125 movistar

Opini subjektif Yudibatang, Desain Yamaha Aerox 125 ini masih kurang nampol untuk melawan Honda Vario 125. Konsumen disegmen ini seperti nggak terlalu perduli dengan spek mesin… desainlah yang paling diutamakan. Yang beli juga umumnya alasannya “koyo wong-wong” :mrgreen: translate : “seperti orang-orang” . Mampukan Yamaha Aerox 125 menahan dominasi Honda Varion 125? ataukah nasibnya akan sama dengan para pendahulunya seperti yamaha Xeon dan Soul GT125? Hanya waktu yang bisa menjawabnya. 😀

Yamaha Aerox-125-grey-1
Spesifikasi Yamaha Aerox 125LC
Dimensi
P X L X T 1857mm X 742mm X 1070mm
Jarak Sumbu Roda 1265mm
Jarak Terendah ke Tanah135mm
Tinggi Tempat Duduk760mm
Berat Isi 102 kg
Kapasitas Tangki Bensin 3,8L
Mesin
Tipe Mesin Liquid cooled, 4-stroke, SOHC
Jumlah / Posisi Silinder Single cylinder
Ddiameter x Langkah 52,4 x 57,9 mm
Perbandingan Kompresi 10,9 ± 0.4 : 1
Daya Maksimum 8.4kW/9000rpm
Torsi Maksimum 10.4Nm/6500rpm
Sistem Starter Elektrik & kick starter
Sistem Pelumasan Basah
Kapasitas Oli Mesin Total = 0,90 L ; Berkala = 0,80 L
Sistem Bahan Bakar Fuel Injection
Tipe Kopling Kering, sentrifugal
Tipe Transmisi V-belt automatic
Rangka
Tipe Rangka Underbone
Suspensi Depan Teleskopik
Suspensi Belakang Unit swing
Ban Depan 70/90-14M/C 34P
Ban Belakang 100/70-14M/C 51P
Rem Depan Disc brake
Rem Belakang Drum brake
Kelistrikan
Sistem Pengapian TCI
Battery YUASA/YTZ5S
Tipe Busi NGK/CR7E

9 Comments

  1. Segmen ini berisi,
    bapak2 yg nyari fungsional, tangki geda, bagasi gede, dek lebar, tenaga yg pas.

    Tukang turing, aerok ga bisa ini, ga ada behelnya, repot buat bikin braket boks,

    jd menurut ana… Aerok susah laku, selain tampang dan performanya yg oke, selain itu, hancur…. Aerox ga punya fitur yg bisa mengalahkan vario 125

  2. Aerox 125 utk menahan dominasi Vario 125?

    Beda segmen, dan beda fungsi juga antara kedua matic tsb.
    Jadi menurut saya angka sales kedua produk tsb tidak akan berhubungan.

1 Trackback / Pingback

  1. » Dan Valentino Rossipun tak mampu “mengkatrol” nama Yamaha Aerox 125

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*