Yudibatang – Halo brother biker 😀 Sebelumnya saya mau memberi tahu kepada para pembaca, saya bukan pembalap, bukan tukang ngedrag, bukan Instruktur balap juga bukan tukang balap liar. Saya hanya sembalap yang ingin berbagi pengalaman tentang seputar sepeda motor. Dikarenakan banyak pertanyaan seputar top speed yang masuk kemeja redaksi yudibatang.com 
Kali ini saya mau membahas tentang riding position yang baik, agar top speed lebih maksimal ditrek lurus berdasarkan pengalaman pribadi dan nonton balapan dimotogp. 😀
Sebelum membahas riding position, ada baiknya saya mengingatkan untuk merubah ergonomi motor (motor batangan yg bertipe sport touring ) yang masih standar pabrik, dengan cara merupah dua parts seperti dibawah ini:
1. Ganti foot step dengan model underbone/ foot step racing
2. Ganti setang yang posisinya lebih rendah. Bisa diganti dengan setang jepit, disarankan stang jepit dari motor lain asli bawaan pabrik (jangan stang jepit abal-abal).
Ada enam poin yang perlu diperhatikan dalam riding posisi ini, Lihat gambar diatas:
1. telapak kaki menekan foot step kebawah agak kebelakang
2. Paha dan lutut bagian dalam menjepit tangki motor
3. Posisi badan membungkuk sampai dada menempel pada tangki motor
4. Posisi siku tangan menempel lutut atau paha samping luar
5. Posisi Pantat diangkat sedikit / pantat tidak menempel jok.
6. Posisi kepala menunduk tapi pandangan menatap kedepan jangan sampai terhalang.
Perhatikan juga contoh riding position ini pada poto dibawah.
Terlihat rider yamaha Vixion (Bobby Vracing) yang sedang mengover taking rider disampingnya, sudah menerapkan riding posisi ini dengan benar( perhatikan anak panah hijau). Beda dengan rider sebelahnya (perhatikan anak panah merah) rider ini posisi ridingnya kurang baik, posisi paha melebar, siku melebar dan kepalanya tegak. 😀
Warning!! Jangan terapkan riding posisi ini dijalanan umum yang rame!! lebih baik diterapkan disirkuit atau jalan tertentu yang sepi dan tidak mengganggu pengguna jalan lain.
Semoga berguna dan silakan share pendapat anda 😀
Tumbennn….P.E.R.T.A.M.A.X 105…plus+plus NOS OB..
tes
Tau aja nih juragan…
mau test ah di artery kaliwungu…hehehe
@Bro Yudi
kek nya bs panjang urusan klo kurang ati2 pasang gambarny ni Mz Bro..
@Mz Azizy
ojo sampe si paijo di asor ake Mz Bro..
PISS OLL…
xixixixi.. tp klo yg ngover lap sipaijo asli from DOHC homespeeds shop wates – Jogja, saya pura2 trima sms ato garuk2 aj lah Mz..
Atuut..
PISS..
CBR 150 di overlap…wah ternyata CBR palsu huehehehehe….makanya kadang ragu m beli Megelli…
bner mmg,pake vixi klo gak nunduk dapet 130km/jam sulit bgt..tapi klo nunduk pernah nyoba di halim waktu jalan sepi tembus 140km/jam…tapi saran jgn di ikutin..ini nyobanya iseng aja,dan sudah dipastikan jalanan sepi..
Posisi riding dah ane terapkan scr benar…
pokok’e dah perfek wis…
tapi kok supra fit gw gak bisa tembus 150 km/j yah???
…ada yg kurang ga ni??…
klo pke fairing pazti lbih aerodinamiz……..
kalo ane naik vixy sih, kalo gag nunduk n posisinya gag bener, top speed cuma 120 lebih dikit, berat ane lebih dari 95 kilo wkwkwk. tapi kalo sambil nunduk, jepit tangki. 135 tembus. stang udah stang jepit n footstep udah footstep racing pastinya
Klo bebek musti nanbain tengki dulu utk di jepit pahamu Mz..xixixixi..
Klo ga da tengki celengan jg boleh..tp celengan yg asli low..
Hwahahahaha..
PISS..
halah motor yamaha75 gue sudah diterapkan tapi kaga tembus 140 km/jam
hahahahahahahaha (piZZ)
gaya superman om… heheh.. yang penting minim gesekan udara.. ^^V
nice artikel…..tp ane dah nunduk2 kok vixie ane cman 140 tok yo???????wah…….kerja keras buat nandingi vixie ne bro yudi…..new member bro……..
kok koment ane gak masuk yo…….
masuk kok bro 😀
hooh…..kmarin tak refresh langsung muncul……
bro yudi di semarang port polish yang bagus dimana yah??aq domisili di demak nih….
@H4444N, Kalo diSemarang saya belum tau, mending langsung kejogja aja kebengkelnya Doni tata atau bengkelnya Maestro tuner motor Ibnu sambodo/Manual Tech.. sekalian touring 😀
wah…..bisa di coba tuh/…….tapi alamtnya mana yah???jogja nya mana gitu???
sadis bener kata2nya si bro…jgn di tulis over lap lah..wkwkwkw…bagusan over taking kali yg benar !!..buat artikel keseluruhan tob dah !.salut!
Dah diedit bro, thanks bro 😀
bukan pembalap liar
wow mampir lagi foto sayah dimarih..
yg disamping saya itu emg bener Minerva 150cc..
tapi utk hasil terupdate funrace Sentul bulan May 2012 lalu, tanpa bermaksud membela Vixion ataupun merendahkan CB* 150, yg finish di 5besar emang kebanyakan Vixion (ada yg ganti ke karbu, ada yg boreup tapi ttp injeksi –> spti saya), FU150, dan Honda CB yg pake mesin Vixion (boreup pastinya).. CB*150 lama dan baru, baru terlihat di 10 besar..
tentu saja hasil ini ga jadi patokan mutlak, tapi jika temen2 emg mau tau apa yg happening di Sentul musim 2012 ini di kelas 150cc 4tak (bore up boleh masuk), yaa emg spti apa yg saya tuliskan diatas..
salam damai selalu sesama pengunggang motor.. 😀
kalau di bore up engga 150 cc dong?
ya namanya juga Fun race, ngebutnya sebatas senang-senang, ane aja kalo trackday bisa kesusul ama bebek.. wkwkwkwkwwk
eh sekalian mau nanya, dulu jamannya OMR Sport 150cc 4 tak v ixion sering podium kah? maklum ane udah lupa.. xixixixxii
Ahaa jozssss !
Wah klonengan cbr yaw…
itu motor minerva versi CBR nya…
yg pnya nya anak minerva jkrta itu…
jg kaya gini ya bang yud,