Yudibatang.com – Halo brother biker 😀 …yups, kali ini saya mau share pengalaman menggunakan motor injeksi (yamaha vixion) selama empat tahun. Dulu waktu motor Injeksi pertama keluar (kalau gak salah Supra X125 PGM FI CMIIW), Konsumen secara umum belum bisa menerima motor Injeksi. kemudian keluarlah yamaha vixion ditahun 2007, entah kenapa khusus yamaha vixion konsumen bisa menerima motor injeksi walau banyak statemen yang menghawatirkan motor injeksi ini contoh : “kalau motor mogok dijalan gak semua bengkel bisa”
ternyata setelah saya menggunakan motor injeksi ini selama empat tahun untuk pemakaian jarak jauh , tidak pernah sekalipun mengalami problem pada sistim injeksi. padahal mesin motor sudah saya oprek sedikit. Perawatan motor injeksi lebih simpel dan gampang dibanding motor karbu. gak ada critanya bersihin karbu, panasin mesin dipagi hari, mesin brebet ketika hujan dll. ou..ya konsumsi BBM motor injeksi juga irit, motor saya walau sudah empat tahun pemakaian dan telah menempuh jarak 91.973 km, konsumsi BBMnya 1 liter masih tembus 45 km.
So, sudah gak jaman ketakutan pada motor injeksi. produk-prouk terbaru Honda dan yamaha hampir semuanya sudah mengaplikasi sistem injeksi. sebentar lagi kawasaki juga mengikuti. intinya motor injeksi lebih efisien 😀
hmmm… mulai ngidam motor injeksi nih….
btw bro yudi pake premium atau pertamax?
pertamax bro
btw Vixi saya masih 6bulan beli baru tp belum pernah dapet 45 KM /liter bro.. mentok 40KM/liter itu aja pas udah pakai pertamax, jaman bensin malah 30-35 doang padahal cuman sehari2 dipakai ga pernah nyentuh kecepatan 100KM/JAM (kecuali luar kota, tp jarang), servis berkala juga ga telat….
ada masukan ga bro? mungkin settingan CO nya?
Sama bro, ane jg di kisaran 40km/l. Setting co+3. Pernah coba setting co standar pabrik, malah dpt 36-37km/l. Akhir nya setup di co+3 trus. Pemakaian baru 4 bln.
Bensin Shell super
pake ban gede yahh??? cara pemakaian bawa motor gimana??? sruntulankah??? make injeksi kalo sruntulan juga ga mungkin kalo cm 40km/liter..pake knalpot racing murahan yahh??? mnding kalo standar blm ganti ban gede/knalpot coba set co nya standar pabrik gmn,ada perubahan ga?? kalo semua ga seperti yg di atas, bisa2 ente cuma fbh yg asal nguap. alias tidak punya vixion,cm punya hondo 96cc supripitan :D, ane pmake vixi menurut ane vixi lebih irit dari bebek yang ane punya juga (jupiter z) iritan vixi dengan cara make yang sama, 22nya masih standar cuma ban vixi di benerin ukurannya dpn blkng 90/80 Fdr
semua masih standar, pemakaian juga wajar, baru senin kemarin KM nyentuh 15.000 dan ane clean injection, coba ntar ane update ini pertamax blum habis soalnya hehe… dll mungkin kasus saya sama seperti bro Vixioners di bawah.. 🙂
Motor injeksi ane konsumsi pertamax 30 kmpl, boros ya?
ane baru 5 bulan bosen pak de batang.. n sekrng udah ganti ninin hehehehe
motor injeksi kelas murah pertama yg keluar di INDONESIA adalah SHOGUN FI bukan supra 125 mas yud, saking aja shogun FI gak begitu laku waktu itu, selang beberapa waktu kemudian barulah muncul supra 125,
jadi sebenarnya pelopor motor injeksi pertama di Indoneisa yaitu SUZUKI shogun 125 FI mas bro
Setau ane sih untuk di Indonesia motor injeksi pertama adalah Honda dgn Supra 125 thn 2005, lalu Yamaha Vixion thn 2007. Untuk Shogun FI baru thn 2008.
Maaf kalau salah.
yuppp betul bgt
sbenernya sih pgen membuktikan performa forged piston n diasil silindernya Vixion,tapi karena kondisi mesin VIixonnya bro Yudi udah modif,ya udah deh g bs melihat ketahanannya.hehe
Laporan on YB….
Vixionku dah 55.000 km… CO +12, sendalpot R9…. masih kuat 47 kpl…
Vixion om YB manteb tuh…. dah 90.000 km… setara pemakaian normal 7-8 tahun tuh… Terbukti disail silinder bagus jg….
masih duluan ane mas, ane dari 2007..
kkkk…vixion biru…skrang dah ngak keluar lagi..mpe skrang ngak ada masalah berarti… 🙂
yg enak itu klo lagi buru2 starternya gampang..langsung jreng..beda sama ninin..
mau ganti ninin 250 injeksi nich..hehehe
sekedar share saja,,,,,,
motor ane (vixion tahun 2008) dah 52.000an km, senin-sabtu bwt krja, kemarin2 juga bis ngetest konsumsi bbm (bensin/premium), beli 20 ribu sampai 195 km dapet 43an km/l (pngujian ya kayak umumnya blogger),spek standar hanya ganti busi balistik, ban belakang 120/80, RDB, pluntir gas biasa (kdg banter kdg alon), jalan klaten-solo,,, , berat ane 60 kg,.
vixion ane 2011 36rb KM cm 31 km/liter kalau dibawa ngebut2, kalau dibawa santai 33 km/liter skrg (pake premium), pake pertamax plus dibawa ngebut 33km/liter dan dibawa santai 35 km/liter…. pas masih baru aja cm 39 km/liter pake premium pake pertamax plus 43 km/liter…. gk pernah dioprek pdhl, rutin ganti busi (tiap 6000km), saringan oli (tiap 9000km), ganti yamacoolant (tiap 10000km), saringan udara (tiap 12000km), oli slalu ganti sesuai anjuran pabrik 3000km sekali (enduro racing), service rutin gk pernah lepas sekalipun tiap 3000km…. pas baru top speed 130kpj, dulu KM 12rb dpt setingan bagus bisa 140kpj ban gambot tanpa fairing, skrg ditarik ampe mati juga cm dpt 110kpj (km = 36.000an)….. kira2 kenapa ya? ane da ampe bosen nanya montirnya selalu dijawab gk ada masalah…. dan gmn biar bisa top speed 130kpj aja cukup + bbm 40km/liter aja cukup???
lupa, juga selalu service injector tiap 12rb KM…. ada yg bs kasi saran gk supaya bisa top speed 130kpj + bbm 40km/liter?? ngeluh ama montir di beres terbesar di Pontianak juga gk ada solusinya, slalu blg “skrg udah diubah setingnya mas, pasti oke”… nyatanya makin parah……
wow thx mas yud….
nah seting final gear itu gmn mas? saya rasa sih perform gear 1-4 tidak masalah di vixi saya, kena gear 5 malah kyk nyendat2 gasnya, mentok di 8000rpm… rinciannya gear 1 30kpj 10500rpm, gear 2 75kpj 10500rpm, gear 3 95kpj 10500rpm, gear 4 110kpj 9500rpm, gear 5 110kpj 8000rpm cenderung bisa turun ke 105kpj…. saya rasa mungkin masalah utamanya di seting final gear ini loh kalau baca artikel itu…..
Masbro, saran saja sih..mending pake wordpress, kalo pake blogspot yang mau nulis komen susah harus login dulu 😀
setuju mas bro
mas yudi…kalau bisa di share juga berapa biaya untuk long term maintenance selama 4 tahun.
trims.
wah..gak bisa bro, wong mesinnya sudah dioprek-oprek dan kwitansi2 pembelian partsnya gak saya simpan 😀
Klo isu tentang vixion gk boleh k’habisan bbm gmna mas yud?? Kta a klo sampe kering pas jln vixi a ngambek, wlo d isi lg ttep gk mau hidup, harus d bwa k’beres kt a.. Jjur ane sbg vixioner baru jd waswas juga..
coba jawab ya bro, fuel pump vixion tu emang agak sensitif, sensor dan pirantinya minta selalu tergenang bensin, banyak kasus fuel pump tiba2 mati karena keseringan kurang bensin di tangki, ketika mereka mulai disiplin mengisi full tank, masalah itu hilang, jadi memang sebaiknya ketika kapasitas tangki sudah separo, sebaiknya diisi full, dijamin masalah itu akan hilanggg
Sip.. inponya sangat berguna mang 😀
visit my blog
seorangdayadex.blogspot.com
selamat mas yud. bntar lg menempuh prjalanan yg ke 99rb km. salam kenal. semarang menyapa
wow 91 ribu KM dalam 4 tahun. Rider sejati yang punya blog. Salut banged bro Yudi. tob abis
Boz yudibatang sang sesepuh vixion
ane mo tanya nich kalo vixi std kan sdh rahasia umum econo riding bisa dapet kisaran 40-45km/liter
nah kalo udah dioprek kentjang bin galak 150 kmh macem boz yudi ini kalo dibawa econo msh dapet emangnya 40-45?? dan kalo dibawa ala anak alay alias redline nonstop dapet brapa konsumsi bensinnya??
vixi 2009 punya aku,mo servis di beres ga bisa dipercaya.alhasil 1 tahun lebih ga pernah servis sampai sekarang lari masih kenceng kog,padahal premium minumnya,oli enduro,
menurut agan-agan kalau Vixion dikasih knalpot Racing macam R9 atau CLD.
gimana suaranya.
soalnya penasaran pengen coba.
tapi enaknya konsultasi dulu.
balas yah gan
dengan spek yang bisa 150kpj masih tembus 1 : 45 itu bensin nya mas ?
sekedar pengalamanku pake vixi tahun 2010 km 50.000 sampai saat ini mesin ok. bbm 1:45 premium, oli mesin BM1 pc 3000, bersihin injector km 35.oookm ganti oli max 2500km, motor masih bisa lari 130kpj… kanhari pernah klo masuk gear 5 rpm diatas 6000 jalan motor sersendat-sendat seperti kehabisan bensin ternyata usut punya usut masalah ada di busi, aku coba ganti busi baru dan langsung ngacir lagi… aku pake busi NGK CR8E busi standartnya… harga 12ribu doang.. sempat sebelumnya aku bawa ke beres eh malah disuruh bersihin ijector lagi… ternyata beres (bengkel resmi) juga sambil coba2 dan menebak2… sekedar informasi busi untuk vixi berbeda dengan busi lainnya…. dan kualitas busi satu merk belum tentu sama.
bang yud
saya mau nanya
kan motor saya vixion 2012 injection
trs saya pasang knalpot R9 mugello NG setelah saya pasang saya sudah setting CO ke bengkel resmi yamaha tapi waktu saya bawa motor kejalan malah terasa brebet-brebet gitu trs speed 80 trs maksimal 105 tapi itu juga harus dipaksa
bang tolong kasih tau dong cara ilangin brebet ama mandat mandat pada motor saya
jozzz
Yo’I sob… Gw jg gk prnah ngalamin kendala yg berarti saat jalan jauh maupun dkat… Cma msti rajin aj service injektor skali 3-4bln sama check busi ny… Coz mtor injeksi mnim perawatan bukan berarti gk di rawat… Skali jebol bisa kempes tu saku bro” smua… Hhahaha
pnya ane vixion 2009, top speednya kok cma 115 kpj?? konsumsi BBMnya cma nyampek 1:33,, pdhl 3 bulan lalu msh tembus 1:45,, kira2 msalahnya apa ya??
mohon pencerahannya, thanks 😀
mas yudibatang, katanya vixion nya mau dilego/dijual, apa benar…?
jika benar pm ya mas berapa budget : eki17mild@gmail.com
Terimakasih
coba cari di mba google kata kunci AFMOS
Ini bengkel khusus vixion,NVL,R15,R25…pokoknya yamaha injection…mau buat harian,balap,or touring semua settingan nya Josss lah pokoknya..ini bengkel profesornya motor injection,,,buktikan sendiri,baru komen ya…tks
Afandi dari waktu masih belajar nyetting ane udah kenal masbero, udah ketemu dijakarta. malah dia nyaksiin waktu ane sama bobby balapan 😀