Yudibatang.com – Halo brother biker 😀 .. Akhir bulan Oktober silam saya mencoba mengetes ketahanan mesin dan performa keseluruhan motuba saya (mobil tuwa bangka) Daihatsu Charade G11 tahun 1986. dengan cara mobil diajak jalan jauh dari Batang keCirebon menempuh perjalanan sekitar 170 km non stop melewati jalan pantura dengan kondisi jalan yang berfariasi ada yang mulus ada yang berlubang dan ada gundukan aspal.
Namun biar mantab dan tidak mengalami trouble ditengah jalan, sidetomaso saya upgrade dulu. Dengan mengganti beberapa parts dan ditune up. Parts yang diganti diantaranya Timing belt dengan lakhernya, filter oli, platina, busi ganti baru, ganti oli baru, ganti karet shock support depan, korok radiator dan setel kaki-kaki (spooring).
Start dari Batang sekitar jam sembilan pagi. Kondisi cuaca cerah, saya jalan santai sekitar 50-70 km/jam. Dari Batang hingga Tegal sidetomaso diover take terus sama mobil-mobil lain, bahkan diover take juga oleh motor bebek dan matik. Yah..sabar saja..namanya juga mobil tua bangka.
Sampai dipertigaan traffic light hotel pramesti Tegal, bagian bawah sidetamo terbentur gundukan aspal setinggi 30cm…srreeeettt!!… waduh..jangan-jangan patah nih as roda. Dicoba jalan terus, tidak ada gejala trouble dibagian kaki-kaki. Lanjut sampai diBrebes terjebak kemacetan yang panjang karena ada perbaikan jalan. Nah..disini performa radiator diuji. Ternyata walau terjebak kemacetan sekitar satu jam pas jam 11 siang, jarum temperatur tidak menunjukan gejala over heat. Untung radiatornya sudah dikorokin dan ditambalin yang bocor.
Perjalanan bersama Daihatsu Charade 86
Lanjut perjalanan… enaknya punya mobil..ora kepanasan ora kudanan. Haus tinggal minum bisa sambil nyetir, bisa klepas-klepus sepanjang jalan sambil dengerin musik (walau audionya hanya radio tuwa 
). Sampai dijalan raya pantura Losari-Gebang- Kanci alias jalan never ending top speed gatel pengin ngetes berapa top speed sidetomaso ini. Di dasboard tidak ada jarum penunjuk RPM, ya wis.. sifting gearnya pake filling saja. Dari Losari hingga gebang hanya mampu lari 100 km/jam karena banyak truk-truk yang melintas jadi nggak maksimal.
Selepas fly over gebang, baru konsidi lalu lintas mendukung. Baru lari 80 km/jam..eitsh..sudah diover take sedan Greco alias great corola tahun 95an. Saya menyadari spek sidetomaso cuman 1000cc tiga silinder, kalah dengan siGreco. Ahh.. tapi nggak ada salahnya dicoba… kejaarr!!
wis…pokoke mawuuut… kena juga sigreco, terlihat dispidometer jarum menunjuk angka 130 km/jam!! sigreco membunyikan klakson dua kali dan tangan kanan sidriver keluar keatas sambil mengacungkan jempol. Entahlah apa maksudnya… apa bertanda salut atau hanya nyenengin doang.
Saya lambatkan laju mobil, menepi dan berhenti sejenak untuk mengambil kamera. Maksud hati ingin membuat dokumentasi video top speed sidetomaso ini. nyalakan kamera dan pencet tombol rec. Namun baru lari 80 km/jam mobil bergetar hebat! pintu-pintu serasa mau lepas… “waduh..prothol nih motuba”.
Performa dan mesin Daihatsu Charade 86
Sampai digerbang tol kanci-Cirebon saya hentikan mobil Daihatsu Charade ini dan check kondisi mobil. “weleh..gak ada yang prothol kok”. Lanjut perjalanan masuk jalan tol, penyakitnya muncul lagi. Bila mobil diajak lari lebih dari 80 km/jam, seluruh bodi mobil serasa bergetar. Akhirnya jalan pelan-pelan asal nyampe. Keluar tol plumbon, sampai juga dipabrik. keesokan harinya baru mobil saya bawa kebengkel. ternyata memang bagian kaki-kaki pada prothol. shockbreaker depan kanan bocor, seal as roda kiri bocor, velgnya peang gara-gara kejeglong lubang dan yang paling parah ban belakang pada bunting!! check kode produksi ban, ternyata ban dibuat tahun 2007! walah pantes..ban belakang sudah kadaluwarsa.
Perjalanan pulang dari cirebon keBatang, sidetomaso saya pelan-pelan maksimal sekitar 70 km/jam. dan serasa naik onta. Alhamdulillah..sampai juga dirumah..setelah dicheck lagi ternyata ban belakang yang tadinya bunting, sudah sobek sampe kawat-kawatnya juga putus! yah..mau nggak mau harus ganti ban belakang. planning selanjutnya ganti shockbreaker depan, ganti ban belakang, porting polish, papas head, ganti busi racing, filter udara racing, ban racing, baru shoot video top speed Daihatsu charade Detomaso dari Batang..ambekan sik..
Plumbonnya di “gundul” bro, deket tempat cuci mobil 😀
sigundul bro, kalo orang cirebon pasti tau 😀 ituloh daerah pabrik-pabrik yang kalo malam hari buat transaksi cuci botol
ya bener bro 😀
salam motuba… m/
hahahaha…jos mas…..ngakak dewe aku moco critamu….pantes off suwe banget…jebul dompete dedel-duwel di isep de tomaso….jiahahahahaha
wua..ha..ha.. 😆
starko mengintai …. ngueeeengggg
siap nglurug nang solo
ternyata si deto minta jajan. . . .
mantep om. . . . maju terus
keep brotherhood,
salam,
Haha… Seru seru 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 habis bunting, keguguran ya mas yud. Ban sampai bunting. xixi
edaaan…….dah mintah jatah (upgrade) tuh mas…..wkwkwk…..
Malah totalan kwakakakakak..
baru sebatas rencana sob 😀
wah jalan 130km/jam dengan ban bunting..nek mbledos pas didepan greco piye kui
bannya tadinya normal bro, buntingnya setelah melewati jalan berlubang 😀
edyan….
udah tua tapi jiwanya masih muda…
edannnn 130kpj
http://kharis27.wordpress.com/2012/11/27/iseng-iseng-bikin-new-vixion-lebih-keker-pake-sotosop/
Piksyen jual aja mas
Buat restorasi de tomaso 😆
yo kuwi oleh-olehe ngebut. barang tuwa kok dipekso..!!!
http://pedal2themetal.wordpress.com/2011/08/15/daihatsu-charade-detomaso-926r-1985-mobil-kecil-dengan-impian-raksasa/ ama numpang share blog kawan ane yang ada artikel mengenai detomaso ini kang….
he..he.. saya tau tentang detomaso juga dari blog itu masbro
Pulang ke batang ny lewat saditan brebes ga pak de? yg kalo lurus sampe gor karang birahi brebes?
Pas bulan kmrn liat hatchback charade tua warna merah persis kaya detomaso ny njenangan lewat daerah situ, saya kira detomaso ny njenengan pak de yud. .
Haha 😀
pulangnya lewat jalan pantura biasa masbro 😀
cicak pun ikutan ngomong…..cek cek…. cek cek… nuekad tenan tes speed bawa anak 2 pula……
tesnya sendirian sob, anak-anak yang dipoto itu pengemis digerbang tol kanci 😀
maju trus om yud,salam motuba.
Wqkwkwkwkwkwk 130 km /jam buat motuba sdh hebat mas : D …. Bayangin th 86 …. Kalau dipasangi turbo charger lbh jozsss … Wkwkwkwkwqkwqk jadi ingat ngebejek N250R dipantura 140 km/jam ….. Hehehehehe bergidik gak brani lbh dari segitu
mantaf larinya….mantaf jajannya……. 😀
Kurang2in mas klepas klepus didalem mobil
pasangin turbo sama ganti header dan knalpot mas Yudi 😀
He..he..cuman pengin tau limit charade 86 masbro, sesudah itu ya jalannya maksimal 80 km/jam 😀
yohh ngono nek pecicilan, dalan jeglong 30cm dilibas yo gak kaget yen protol sok breakere, hihihih… 😀
yo ndang dimodif mobile, montor tuwek ben gak kalah karo vixion..
ora ngarti sob… wis cedak lagi ketok, arep mbuang setir nang pinggire ono trek..ya wis dilibas..xixiii..
minum’e pertamax plus sisan.. jossshh…
ganti sama allnew corolla yg keliatan d spion di foto no 4 bro, pasti lebih ajib 😀
mantep tenan charade 1000 cc tembus 130 kpj..aku bawa esteem 1,6 baru 100 kpj lebih dikit ngeri..tapi pengen juga njajal ngetes speed di pantura.. 😀
ya begitu kalau ngerawat barang tua,,,
http://agastatri.wordpress.com/2012/11/26/pola-berkendara-kita-yang-harus-dirubah/
wow..130 kmpj..josh..
weleh weleh .
dasare seneng banter zo ngeneki 🙂 .
ora gowo motor ora mobil pokoke top speed .
wkwkwkwk 🙂
udah hebat tuh utk motuba bisa 130kpj..
charade tahun 86 ya ….. koq toyota AE86 bisa dimodif ala mobil pengantar tahu initial D “Panda Trueno”
mbok ya nunggu kalo udah dapat yang mudaan dikit.. motuba buat ngebut (dasar penyakit ya mas)… akhiree… prothoollll… kasihan keluarga juga mas…
gak kasian mas,?
weh edan motuba digowo 130Km/j…. nek aku ora wani wedi macet.
dasar si detomaso g’ tau diri….
smangat mas yudi
kang yudi salah pilih tuh…….., klo pengin ngebut cari mobil yang bener-bener “born to run”.Saya juga penyuka top speed, makane saya pelihara mitsubishi ( dari sedan lancer evo II, trus ganti kuda grandia 2000cc sekarang pelihara pajero sport) semua sudah pernah saya bejek lari diatas 175km/jam masih aman,nyaman dan mobil dalam kondisi standar.
Maaf ya saya kok belum pernah dengar seri daihatsu raja jalanan.
wkkkk…
kapan panjenengan pernah naik onta mas yudi? naiknya di taman sapari ya?
ane cuma salut aja motuba 1000 cc bisa lari 130kpj, itu prestasi lho mas, namun peraatannyapun mesti lebih sering namanya aja motuba, memang begitulah kalo mobil harganya murah biasanya perawatannya yg mahal, tp gpp demi keamanan dan kenyamanan harus rela berkorban klo gak mau ya naik onta lagi aja mas…hehe
salut buat mas bro yudi…sudah ganti haluan pake boil…. mudah-mudahan bisa ganti yang lebih muda boilnya (biar gak boros diperawatan)….
hebat masbro, 130km/jam utk mobil tahun itu josgandos, Classyku mung mentok 120km/jam.
Napa ga ambil motuba opel kaya eyang bonsai, abah charde piro bah?
Mass yudibatang. ni mobil 1000cc daihatsu paling teruji kehandalannya di tanjakan.
cz ane pernah ni buntutin mobil 1 spek dngan Charade aka Hijet 1000, mantappp mass….. tanjakan emen tangkuban perahu dilibas dengan enteng, motor ane ketinggalan jauh.
babeh juga dulu punya hijet 1000, memang ni mesin turunan Hijet dri daihatsu kalo masih bagus paling mantap buat nanjak, gak kalah ama mobil cc lebih besar/keluaran terbaru.
asoyyyy…. ane juga sering bawa motuba dari jogja ke brebes ndan.. dulu ane pake civic wonder 4 pintu taun 85.. suka duka pake mobil tuir pernah ane alami, sekarang alhamdulilah bisa nebus charade classy putih taun 90 lumayanlah rada muda dikit.. besok ane test lagi mudik dari jogja ke brebes semoga lancar dan berharap mobil fine2 aja diajak jalan jauh 😀
wuuah nekaat….ha ha ha…tapi salut….saya juga pernah tapi tahun brapa dah lupa…dari semarang ke bogor pake minicooper th65 (mobilnya mr bin)…..pas malam lebaran ke dua…maunya lari pelan2 alias 50 km aja yang penting nyampe….lah kok termasuk cepet dari semarang jam 9 malam sampe bogor jam 7 pagi….wuaaalaaah ternyata speedometernya ukurannya mile (maklum mobil inggris) bukan km…mujur gak ada yang protol…….
wuuah hebat sekelas motuba bisa jalan kenceng begitu … sing jelas nekat tenan tapi salut tenannnn.
mas bro….ane pake cered 86 juga di semarang…bantu infoin jalur selang di karbu dong… suwun
Awal bulan november saya juga pulang tangerang -banjarnegara-tangerang pakai ceret 83 dengan total jarak tempuh sekitar 900km lebih. Alhamdulillah perjalanan lancar tanpa ada aral melintang..
ane pernah bawa mobil nissan sunny ex taksi dari jkt-palembang,jkt-blitar,mogok di jalan sudah hal yg biasa,nginep di hutan pernah,nginep di pom bensin gak kehitung,suka dukanya punya mobil tua,iseng2 tes di tol cipularang tembus 140/km,
Hebat, charade 1000cc 4 speed bisa 130km/jam. Dulu charade sy th 86 aja kalau udah lari 90 lebih Ga enak, mesin meraung kencang. Tapi irit sih, Jakarta klaten 600km cuma 40ltr.
mas yudi batangnya dimana? aku orang limpung batang…. kamdulillah ada dua grobak charade. yang pertama classy 1995 dan barusan meminang charade tahun 1986… kapan2 bisa kopdar. ini no telp saya 08122XXXXXX
Mantaaaap mas bro kapan kapan bisa pawe sama charade G11 saya mas bro tapi charade saya kaki nya lagi ga sehat Naker balljoin sblh kiri patah, mas bro ada info yang ada Naker copotan charade 84 ga??????? Info dong kenomor 087882337678.Tks
klu ada info Naker info dong mas yudi.saya asli wong comal mas yudi.
mas yudi, itu charade nya kuat di pake padat merayap nanjak yang curam ga, … ?? yaa kaya tanjakan nagreg lah contonya…
Saya malah baru akan punya nih mas haha
saya juga lagi nawar charade 86, dulu banget sih jaman sma pernah pakai punya babe, charade 81, irit, dan lincah
Emang hebat, sy punya juga tiap 1 bulan pulang mudik jkt jepara …OK
Muantep masbro… Punya ane charade 81,PR nya tinggal sedikit lg,abis tu capcus km 0 sabang,ane d riau.salam,