Yudibatang.com – Halo brother biker 😀 …Yups..bagi anda yang tertarik ingin memebeli motuba atau bahkan sudah memiliki motuba, khusus motuba yang berumur diatas 20 tahun perlu papas silinder kop pada mesin motuba anda. Seperti yang saya alami beberapa waktu lalu. Motuba yang saya beli Daihatsu Charade G11 tahun 1986, sudah berumur lebih dari 26 tahun.
Walau mesin kelihatannya masih Ok, dites speed dijalan tol Kanci-Cirebon masih bisa dapat 130 km/jam, tapi rasanya ada yang kurang. air radiator sering berkurang, kalau AC dinyalakan temperature naik, Oli ada yang rembes dll. menurut saran seorang mekanik bengkel mobil, silinder kop perlu dibongkar dan ditambal lalu papas silinder kop . karena ada indikasi kebocoran disilinder kop (antara water jaket dan ruang bakar). Akhirnya sayapun mengikuti saran simekanik, motuba dikandangin dibengkel depan rumah. Dibongkar head dan silinder kopnya, ternyata benar…bentuk penampang silinder kop sudah berantakan, banyak kebocoran disana sini.
ada bengkel kusus papas silinder kop
Kemudian silinder kop saya bawa kebengkel papas silinder kop didaerah batang untuk ditambal dan dipapas ulang. Oh..iya waktu pengerjaan sekitar dua hari dengan biaya menambal dan papas silinder kop dibengkel tersebut 300 ribuan (th 2012). Perlu diketahui untuk menambal dan memapas silinder kop mobil lebih baik jangan dibengkel besar yang menggunakan sistim dibakar. karena disamping harganya lebih mahal, juga bentuk silinder kop banyak yang berubah karena pemanasan yang terlalu tinggi.
Setelah selesai papas silinder kop , kemudian dibersihkan dengan bensin lalu direndam dengan air yg dicampur detergen bubuk dalam ember (seperti ngekum/merendam baju kotor). waktu merendamnya kurang lebih dua jam. Kemudian silinder kop diangkat dan digosok dengan sikat gigi bekas. Setelah kering kalau performanya pengin lebih mantab sekalian diporting dan polish. Tapi harus nambah biaya lagi.
Tapi kalau pengin biasa saja ya disikat dan diampelas lubang ex dan lubang in nya. agar jalur udara dan pembuangan lebih lantjar djaja. Proses mengamplas tidak sekali jadi, tapi diamplas berhenti lalu dicheck dulu sambil disawang-sawang sambil minum kopi dan ngudud. Kalau dirasa masih kurang bersih dan kurang halus, lakukan pengamplasan ulang.
( Baca :Tes speed daihatsu Charade th 86 130 km/jam )
Setelah dirasa cukup kintjlong, bawa kembali kebengkel dan dipasang kembali. Setelah selesai dipasang, mobil perlu direyen dulu. dibawa muter-muter dulu dengan kecepatan wajar..yah sekitar 40-60 km/jam. waktu reyen kurang klebih seminggulah. setelah itu baru digeber…sidetomaso speednya sekarang bisa tembus 145 km/jam dijalan tol kanci-Cirebon, AC dinyalakan juga sudah nggak over heat, temperatur normal dan air radiator sudah tidak berkurang.
Semoga berguna 😀
Info bengkel :
– Bengkel silinder kop dijalan raya Batang-semarang sebrang SD Tegal sari 1
– bengkel mobil, Bolo rodo (Mekanik MasAntok) dijalan gajah mada Batang
mantabh tenan lek, ilmune sing ojo ning bengkel gede kui sing jossssss, men tlaten ngono pie lek?
bengkel bubut gede maksute
neg bengkel cilik kui nganggo opo nggarape lek
Okelah kalau begitu… 😀
http://blogmotoroda.blogspot.com/2013/01/sport-retro-segmented-tapi-menjanjikan.html
Wah si gledekan ganti niye….
sigledekan aka sikibaliyut masih ada sob, gonta ganti makenya 😀
jozzzzzz gandozzzzzz…….
om yud ane mau tanya dunk, ane mau juga nih motuba hatchback yg dibawah 50jt tp masih joss, sasaran ane sih antara ford laser vs toyota starlet vs mazda vantrend, kalo mpv juga boleh sih antara katana vs feroza. menurut om yud mendingan ane ngambil yg mana tuh?
Nouva saja…..
cuma two doors 🙁
3 kok
ente punya nouva bro?
pengin tok
kelebihannya nouva apa ya? harganya brp tuh?
mobil second most wanted
emang ya?
vote starlet ah, kayanya itu mobil harganya stabil deh, partnya mungkin banyak, maklum merk besar toyota
@Muhammad Aulia, budget dibawah 50 juta vote Starlet kapsul sob 😀
kalo masalah sparepart gimana ya?
@mas aulia
parts starlet bejibun om….
kalo honda nova kelebihannya yah lebih modis dibanding hatchback seumuran…tapi harga pasaran lebih mahal…n kurang bandel…mobil manja….
mazda capella hb 1988-1992, mantap, sekelas dengan mobil mewah, murah tapi gak murahan… udah injeksi, 2000cc, tarikan kenceng plus irit… fiturnya komplit…pada zamannya ini saingan sama maestro…
itu kagak hatchback ya?
Civic Wonder sport. 3 Pintu irit plus kencang
kagak bisa rame rame 🙁
om yud
kok setelah dipapas, bentuk kubah silindernya jadi beda ya?
emang berapa mm dipapasnya?
atau karna sudut pandang fotonya ajj nih?
😀
btw mantab ngebengkelnya
naahh…
aku yo arep takok kui
ya bener bentuk kubahnya rubah dikit, kompresinya jadi lebih tinggi dan performannya jozz.. 😀
Koyo Mesin anyar warnaa ne joss… videone top speed ndi kang? hahaha ditunggu
video top speednya belum sob, nunggu ganti ban belakang dulu
sep sep kang..
total habis berapa mas yudi?
total biaya sekitar 700ribuan
wah,murah…tapi performa makin josshhhh….motuba punyaku lebih serig ngandang…males nyuci2…hehehehe
sip…
artikel yang berguna dan menginspirasi..
😀
thanks kang 😀
Dadi kinclong gan
edyaan mas mobil umur segitu tembus 145..:D
ane masih newbie sob 😀
yang bongkar mesin tetep bengkel bro
sik tah..ngenteni sisan genep 150 kpj
he..he.. 😀
dadi apik eram kang
apa gak gemeteran tuh naik mobil tua 145 kpj 😀
NVL vs CB yg lagi balapan disalip detomaso dengan santainya, sohc 3 silinder wkwkwk 😀
pingin wonder po nova
wih mantep mas…
nggak bore up sekalian mas?
biar gak lemot dan tarikan enteng
Lek… 145 Km/H kui banter lo…
baru beli motuba timor tahun 97 kalo ac dinyalain kopling sedikit ngebagel feeling terasa berbeda apa hubungannya ya?
cangkir kui oli po kopi om yud? wkwkwkwkwkwk…
wow 145km/jam beda tipis dg xenia 1.3 ane 150km/jam
jadi kayak baru lagi cylinder headnya
woh 145 kpj.. 😯
sementara topspeed neng esti baru 110 kpj pun udah goyang-goyang medeni..padahal baru di gear 3..sekarang baru masuk dokter.. 😐
konsumsi bbm e piye kang yud?
manteb mas, telaten bener hehehe…
kebetulan baru ngangkat motuba, *kayakkutaajangangkatmobil
ya begitulah, namanya mobil bekas, ada aja masalahnya kekekekeke…:D
homosek, HObi MObil SEKen
wahh.. pantherku barang nowo perlu dikonokke…
-.-“
Kan Yudi, itu blok silinder yg ditambal, jalur water jacket nya dicor ulang ya ? trus cuma dikasih saluran2 kecil dgn dibor ? berarti teoritis kemampuan pendinginannya berkurang ya ? tp krn sekarang mesin bener2 sehat, performa ttp meningkat jauh, mangstabb.
Mesin yg digunakan di Charade ini sama basisnya dgn yg digunakan di Zebra 1000, MUNGKIN juga sama dgn yg digunakan di Xenia Li 1.0, ke depannya bisa riset bwt engine swap tuh kang, jadi injeksi motuba nya, hehehe.
iya masbro, cuman dikasih lubang. mungkin tujuannya biar nggak cepat “grupil” lagi 😀 yup ..bener mesin Charade = mesin Hijet 1000. kalau xenia kayaknya sudah DOHC 12 klep bro, jadinya lain dg charade yg masih sohc 6 klep.
wah keren jadi keliatan masih baru 😮
kalau ga salah blok mesinnya masih besi cor ya? mirip f10 carry, yang kalah cuma headnya saja. kalau mesin honda pasti bloknya sudah hancur karena honda jaman segitu sudah aluminium blok
halo om yudi apa kabar? masih pake motuba?
kenalkan, saya alamsyah dari bengkulu. mau tanya2 dikit nih.
saya baru beli motuba daihatsu charade turbo g11 1986 (turbonya udah gak ada) dengan harga 22jt. nah mesinnya panas terus, kemudian saya bawa ke bengkel. katanya kompresinya bocor. lalu silinder kopnya di ratain lagi ke tukang bubut kena 350rb. ane peratiin perpaknya kayaknya punya hijet 1000. jadi agak beda mas. ada bagian lubang air yg seharusnya memanjang tapi cuma lubang kecil aja. nah apakah itu berpengaruh terhadap panas mesinnya?
karena setelah di pasang lagi mesinnya masih panas juga (kadang panas kadang normal).
kalau pompa air yg rusak tanda2nya apa ya mas? kan pompanya di putar oleh mesin jadi otomatis mutar terus gak macet.
tolong pencerahannya mas. di bengkulu agak susah cari sparepart motuba ini kalau ada rekomendasi yg jual di jawa boleh juga di kasih info ke saya mas. saya juga baru pesan sock depan + per kena harga 1,4jt.
terima kasih.
Bengkel silinderkop seberang SDN TEGALSARI ~Batang ya Om?… Klo gak salah nama Bengkelnya BAHARI TEHNIK, / pak saeful bahri? .. Oke deh salam kenal , ni ponakannya :v
Nama bengkelnya lupa masbro, cuman ada plang Silinderkop. Salam kenal juga 😀
iya betul itu… cuma ada plang silinderkop , hahahaaa .. emang si om klo saya saranin gak pernah didenger.., maksudnya saya suruh ganti papan nama yg lebih jelas gitu.., kemaren aku baru dari sana mas, .. sekarang depannya ada mie ayam comal … hahaa
review Fuel consumptionnya kang yudi.
taulah mesin hijet 1000 saja yg dicangkokin kemobil van FC nya irit banget & jago nanjak. gak tau tuh dengan nih charade.
Om saya lagi bongkar silinder head sendiri nih. Mau nanya masang gasket silinder headnya make sealer gak? Soalnya sd dua kali bongkar silinder head tapi bocor terus. Padahal silinder headnya sd dipapas dan di slip.
@hadipalembang, pasang gasket silinder harus dikasih sealer mas, biasanya warnanya merah. kalau nggak dikasih rawan rembes/bocor lagi
mas yudi, boleh dong info bengkel buat benerin silinder head nya mungkin nomor hape?? atau nama tempatnya?? saya dari pekalongan, atau mungkin juga facebooknyaa…. rencana mau bongkar silinder head juga nih buat mobil tuwa saya… hehehe
salam kena ya mas yudi
makasih sebelumnyaa.. sehat selalu
daerah mana masbro?
slinder cop katana kropos air remves keluar skarang, dulu pernah plug yg bunder2 ditutup plasticsteel oleh bengkelnya krn olu masuk radiator
. penanganan bgmna ya mas , bisa di repair gak atw ganti slinder baru, bgmna dg yg buatan thailand. maturnwun mas broe!!
itu yang mas yudi benerin silinder head nya dimana mas? itu mas mksd saya,, ada kontaknya mungkin mas
Di daerah Batang Jawa tengah masbro, nomor kontaknya kurang tahu.