All New Yamaha R1/M 2015, keren, gahar dan power full

Halo Brother biker 😀 … Ditahun 2015 ini, Yamaha mengeluarkan produck flagship yang menakjubkan… yups All New Yamaha R1M 2015. Motor ini dirancang untuk mendominasi dibalapan.  Motor ini mengacu pada Yamaha M1 Motogp (Bentuknya juga mirip M1 banget) . Power mesin lebih tinggi, torsinya juga besar, dan masih banyak tehnologi yang dibenamkan kedalam motor ini.

Tipe mesin baru yang menghasilkan Output besar

-Mesin baru yang lebih ringan 998cc liquid-cooled, 4-stroke, in-line 4-cylinder, 4-valve engine with a crossplane crankshaft.                Bore 79 x stroke 50.9 mm dan rasio kompresi 13.0:1,             memiliki maximum power 200 PS (without air pressurisation), atau  18 PS Lebih besar dibandingkan YZF-R1 yang mata belo 😀-Output daya tinggi ini adalah hasil dari langkah-langkah menyeluruh untuk meningkatkan volume udara intake dan untuk mengurangi los power . bobot motor juga berkurang 4 kg .

-Bentuk porting dan ruang bakar lebih kompak. dan penggunaan klep lebar pada intake/exhaust berkontribusi peningkatan tenaga.   Untuk mengefisienkan penyaluran campuran udara – bahan bakar ke ruang bakar , bentuk port intake telah dirancang  baru dan dilengkapi dengan katup intake diameter besar 33 mm dan katup buang 26,5 mm . desain ulang bentuk pelabuhan ini, penempatan intake / exhaust katup dan optimalisasi bentuk ruang pembakaran secara aktif menginduksi  dalam campuran udara-bahan bakar di dalam ruang bakar yang meningkatkan kecepatan pembakaran , sehingga membawa keluar karakteristik tenaga dan torsi yang unggul . Selain itu , permukaan bagian atas kepala silinder diberi “sentuhan” khusus setelah pengecoran yang menstabilkan volume ruang bakar untuk memungkinkan rasio kompresi yang tinggi .

-Untuk memastikan valve follow baik ( tracking ) di rpm tinggi , mekanisme intake / exhaust katup penggerak mengadopsi rocker arm pertama yang pernah digunakan pada model seri YZF – R

-kapasitas box filter udara lebih besar , 10.5 liter (lebih banyak 2 liter dibanding R1 lama.)

-Injector bertujuan untuk mengarahkan semprotan bahan bakar ke arah belakang katup untuk pembakaran yang sangat baik ( kembar injector ) Untuk membantu memastikan output daya tinggi , sistem injeksi bahan bakar dengan injektor kembar diadopsi dan katup throttle dikendalikan oleh Throttle Yamaha Chip Controlled ( YCC – T ) sistem . 12 – Lubang injectors utama

-Forged aluminium bridge-box piston for ketahanan di rmp tinggi-Konecting rod dari bahan Titanium

-Jurus utama crankshaft crossplane sama yang digunakan oleh Yamaha M1 dan Yamaha R1 yang lama

-Tangki bahan bakar Almunium, berkapasitas 17 liter berkontribusi terhadap penurunan berat badan dan kebebasan yang lebih besar dari aksi pembalap

-Suspensi depan dan belakang yang mantab

-desain baru Lampu led dengan pencahayaan tinggi namun hemat listrik, tampang depannya jadi mirip dengan salah satu robot transformer 😀

-Digital panel instrumen dengan TFT liquid crystal display