Yudibatang.com – Halo brother biker 😀 …. Yups, Terkadang ada biker yang menggunakan motornya untuk keperluan harian menginginkan performa motor tunggangannya lebih keentjang dibandingkan motor tunggangan sejenis. Hingga sibiker jadi melakukan berbagai modifikasi mesinn motornya agar motornya lebih ketjang dan akselerasi lebih galak. Motor harian mau dibore up?
Salah satu cara dengan membore up kapasitas mesin motornya dari yang setandar dinaikkan menjadi lebih tinggi kapasitasnya. Berdasarkan pengalaman rakan-rekan yang pernah memborep motornya, mendingan jangan deh!! karena bakalan nyesel nantinya. Contoh, dulu sekitar tahun 2009 saya punya seorang rekan pengguna motor vixion dari Cirebon, namun tinggalnya dijakarta. Sebut saja namanya Yan. Yan ini ingin menaikkan performa vixionnya agar lebih gahar. maka beliau membawa motornya keseorang tuner dan mesin motornya dibore up hingga menjadi 165cc.
Motor harian mau dibore up
Kalau sudah membore up mesin biasanya part lain akan mengikuti juga. Knalpot akan diganti yang free flow, koil diganti koil racing, businya racing juga, filter udaranya juga racing. Memang sih.. motor jadi lebih enak dan galak. Tapiii… performa motor hanya enak cumaan sebentar doang. hari – hari berikutnya motor jadi sering bermasalah. Dari mulai mesin jebol, water hummer (air radiator bercampur dengan oli mesin atau bubur sumsum), klep bengkok. sekher kena, piston bolong dll.
Hari-hari dilalui hanya bolak-balik kebengkel dan “jajan” jajan part motor. Dan membuat kantong jebol bin kowol- kowol. yah… akhirnya ujung2nya motor dikembalikan jadi setandar dan juwal. Menurut opini yudibatang, pabrikn membuat mesin itu sudah melewati berbagai perhitungan daan berbagaimacam pengujian. jadi kalau motor cuman untuk keperluan harian atau motor harian mau dibore up? mendingan jangan dibore up deh he..he.
Beda dengan motor-motor yang memang untuk keperluan balap atau drag. motor dimodif semaksimal mungkin sesuai regulasi. selasai balap, mator dinaikan kedoplak, sampe bengkel dibongkar lagi dan di”otak-atik” lagi.
Baca juga Air radiator cepat habis bisa menyebabkan bubur sumsum didalam mesin
Semoga berguna.
jangan bore up,, naik kelas aja… 😀
aku wes cukup porting polish sazaa…
korter standar pabrikan kalo mw… OS100 mentok
yang standaran itu udah nyaman kok
Minerva r150vx ku udh tak bore up 192,6 cc pke piston tiger os 300(66,5mm) n stroke up 3mm(55,5mm) klep 33/27, kompresi 10,9:1, porting polish, noken as 265drajat lift 8mm, perkop ninja rr, kamkop tiger wrx, koil scorpio 5bp with groundstrap, cdi cheetah power new classic, busi denso iridium, karbu pwk sunworld 30mm.. Alhmdulilah jalan2 solo-dieng, solo-pemalang, solo malang baik2 aja..
berarti material si vixion mngabal abalin itu
Bore up dimana gan? Pengen juga~
Setuju..
.nek arep modif cukup setange wae…ganti punya setang kemudinya RX Z juosss….
Ane punya shogun 125 di bore up jd 150 make piston thunder 125….porting polish busi make standart aja knalpot make FU dah stahun buat harian gak masalah mas…..cman itu sering cek oli aja….toh slama ini ganti oli tetep 1 bulan skali…dr dulu emang ane 1 bulan sekali harus ganti oli….sehari perjalanan 60 km mas…..aman2 aja tuh motor ane…..hehehehehhe
betul. dan di stnk dan bpkb nya berubah
dan usernya jg, bengkel pinter jempolan ga ada gunanya klu usernya ndableg cmiiw.. :Peace:
fyi.. ane user bore up jg om, pasang sendiri malah, sama 60mm jg, tpnya dari aslinya 54mm if u know what i mean..
mending sutandar wae…
vixion/ jup mx bore up ga masalah. nih spek motorku jup mx 2012 bore 62mm klep 23-20 karbu rx king cdi brt knalpot standart bobok gear standart top speed 145km jalan rata. sejak modif sdh 12000km lebih air radiator tanpa berkurang. semua itu aku sendiri yg modifikasi, tgl 21-3-2015 kemarin touring bandung-jogja 7jam lanjut jogja -surabaya 6jam . sampai surabaya cek air radiiator tidak berkurang. jadi mx/vixion bore up gak masalah. yg jelas mantap…kencang. yang jelas modifikasi mesin hitungannya harus tepat. dan untuk mx/vixion bore.up.mania bikinlah paking head dari bahan alumunium tebal/plat nomor dan dioles threebond atau bikinlah ke tukang paking head bikin seperti paking head mobil, air radiator mx/vixion kalian aman2 aja seperti mx 178cc punyaku
bore up bikin boros. ngga enak motornya..
kalo di gresik ato surabaya bengkel bore up yg bro brow rekomondite bengkel apa n di area mana ya….
banyak masbro, ada RAT motor, HKU Racing, ada juga bengkelnya anak YVC Surabaya..kalau nggak salah namanya ARI 😀
ane pengn masang mesin dua slinder k motor metic ane ad yg mampu ga
@randi, coba hubungi Londo tech Jogja. bengkel spesialis oprek mesin 😀
Setuju, saya sudah alamin, mending jangan deh, kecuali klo punya waktu luang untuk sering mampir bengkel, dan punya dana besar .. hehe .. mending ganti BPKB, atau ganti motor yg sudah ABS, supaya lebih aman sepanjang perjalanannya. Thx. Sharing yg bagus.
loh mas piston satria f saya diganti tiger os150 NPP PE28 open filter doang. alhamdulillah gpp mas udah jalan 2 tahun, turing jakarta cirebon jogja mbolak mbalik joss gandos alhamdulillah.. ke presisisan dan sering2 cek oli, keadaan pengapian mas. mnurut aku sih itu kuncinya, dimulai dari SAE nya kmudian kualitas peranti lainnnya… motorku tiap hari dipake mas nonstop, hampir tiap weekend jajal aspal dimonas juga, its oke wae.. alhamdulillah 😀