YUDIBATANG.COM – Halo brother biker 😀 .. Bila kemarin saya menulis artikel tentang Fisik New Honda CB150R dan Yamaha New Vixion Advance, sekarang saatnya menulis tentang mesin New Honda CB150R. Yups.. New Honda CB150R memang belum secara resmi dilaunching oleh AHM, namun info tentang spesifikasi tekhnisnya sudah bertebaran dimana-mana semenjak bulan Ramadhan sebulan yang lalu.
Okay, sekarang kita “sinau” bersama-sama tentang engine New Honda CB150R. Dengan berbagai upgrade disana sini, seperti apakah hasilnya? bagaimana kansnya menghadapi “sang raja” Klan Yamaha Vixion. Berikut ini saya copaskan spesifikasi New Honda CB150R dari blog R2 ternama yaitu Tmcblog.com :
Engine New Honda CB150R mempunyai konfigurasi 57.3 x 57.8 mm, berarti kubikasinya berubah menjadi 149.1 cc (CB150R lama : 63.5 x 47.2 mm, 149,5cc). Terlihat kubikasi New Honda CB150R menjadi lebih kecil dibandingkan street fire lama. (0.4 cc) Akibat dari perubahan konfigurasi ini, Tenaga New Honda CB150R berkurang menjadi 16.7 HP pada 9000 RPM (CB150R lama: 17 HP pada 10000 RPM). Namun Torsi meningkat menjadi 14.0 Nm pada 7000 RPM (CB150R lama : 13.1 Nm pada 8000 RPM)
Naaagh …bagaiman jika dihitung power-to-weigh rationya?? Ini dia daftar Power to weight rasio antara Old Honda CB150R, New Honda CB150R dan Yamaha New Vixion Advance :
Dari data diatas, ‘Upgrade mesin’ All New Honda CB150R untuk mengejar torsi dengan konfigurasi 57.3 x 57.8 mm harus dikompensasikan penurunan PWR yang lumayan, dari 0.1295 HP/kg menjadi 0.1250 HP/kg atau terkoreksi 0.0045 HP/kg …!!! Otomatis selisihPWR antara New Honda CB150R dengan Yamaha NVA cuman 0.0002 HP/kg …!!! Selisih PWR ini nyaris tidak ngefek karena power New Honda CB150R harus diraih dikitiran 9000 RPM. Sedangkan power Yamaha NVA bisa diraih dikitiran yang lebih rendah, yaitu 8500 RPM … selisih 500 RPM !!! Yah.. menurut yudibatang Upgrade New Honda Cb150R ini cenderung “memaksakan diri” mengejar Yamaha New Vixion Advance.
ahh gak juga masbro.justru yang saya perhatikan nva memaksakan diri untuk upgrade power sehingga mendekati power dohc.sehingga apa yang terjadi mesin cepat panas oli akan ngebul.sedang dohc masih banyak potensi yang dikembangkan.saran saya lihat blog motogokil disitu dibahas masing masing mesin. midset masbro memagn vixion karena selama ini punya vixion.coba bro punya dohc.dan dioprek pasti lebih mantap dari oprekan sohc mas bro yang udah dijual itu.
Sependapat bro
Tp klo bloggernya udah FBY tulen ya susah
Pizzzz….
xixixi… FBM masbro = Fans Boy mebel 😀
potensi mana yang mau dikembangin?
kompresi new cb150 itu udah nyampe 11.3:1 sedang NVA cuma 10.4:1
jelas lebih bisa dikembangin ya NVA, tambah kompresi dikit tenaga naik… CB tambah kompresi mau minum apa? kompresi 11 aja harusnya udah minum pertamax plus
btw banyak yang salah paham masalah bobot NVA n CB,
bobot NVA 131kg itu berat isi sedang CB berat 136 kg itu berat kosong (liat spec website masing2)
berat kosong itu ga termasuk oli, air radiator n aki, anggeplah semua itu 5kg, udah kalah itu power weight ratio CB.. toh torsi juga masih kalah sama NVA
lupa cbr 150lokal vs r15 ya masbro.walaupun bobot cbr150 lokal lebih brat tapi bisa ngamplengi r15
iya karena cbr rpmnya tembus 12rb, lah ini rpm sama2 manteng di 10rb.. new CB skrng PWR kalah Torsi kalah, ga yakin bisa lewatin NVA
inget banget tuh yg 10x ngamplengin di suramadu… cumaa…. power nya bertumbuh unit cbr yg dipake power di roda lebih gede dibanding spek pabrikan on crack… xixixixi
stroke CBR itu pendek, mesin bisa berkitir sampe 13rb rpm unlimiter. jelas bisa ngamplengi R15 yang mentok di 11rb an.
gedean tornado GS dan RGR ya…
13hp/95kg=0.1368
26hp/98kg=0.2653
😀
Mesin DOHC tapi tipe hampir square.. cerdas juga tuh pak le..
mungkin ngejar power besar, tapi responsif di rpm bawah
sesuai selera konsumen indonesia dong pak le.. motor kenceng tapi irit.. hehehehehehe
makin seru aja nih…
cuma udah ga bisa berpaling dr mesin 150 cc yang baru aja pensiun akhir bulan juli kemaren.. hehehehehe
Powernya malah turun masbro, torsinya yang naik 😀
motor yang pangsiun bulan kemarin itu motor legen masbroh 😀
amin pak le…..hehehehehehehe
ditambah kang dengan besar ban yang ada, kemungkinan akan semakin terasa perbedaanya antara old cibi sama new cibi kang. sementara vixion perbedaan signifikan kan terasa di perbandingan mata gearnya, kalo ada yang repiew yah nanti!
setuju bro,,kl dipikir2 scra total banding sana-sini pilihan New vxion advance lbh tepat, soal power dgn ban gambot di nvl ms bs bejaban lawan cebong yg ban cungkring,skrg dhn penurunan power yg ngikut2 irit,dohace abal2 operstruk ban besar dijamin kepretin telak di jln oleh vxion,knpa penurunan power trjadi?? spya mesin tdk berkitir tinggi takut mesin rompal/klotok-otokdan takut las2an sasis putus krn getaran mesin,dan mmng terlihat sangat memksakan untuk mengalahkan vixion dgn ikut2 ngirit,aksel nampol di rpm bawah,pk kunci kontak di tengki spya mengaburkan bagi yg baru pengen beli vxion wajhahahaha..
ya udah…..klo dah punya y bersyukur, klo blum punya ya silahkan beli
Bakalan seru beh komen-komen berikutnya
Wis wis, komene mulai keracunan fansboy ndas kopong
ini artikel nyomot triatmono.info ahihi kreatif donk idenya….
kok dohc mencoba nyamain SOHC ya…? bukannya udah kasta tertinggi di dunia per FBH-an….
Kompresinya 11.3 : 1… .xixi
Apa fbh kuat beli pertamax PLUS..??
mas Yudi tuh tabel yg dibahas HP kenapa analisa dibawahnya persis bahas torsi?,,,trus torsinya gak dibahas? takut ya NVA kalah telak,,,hehehe sory lo mas
Torsi NVA memang kalah dari New Honda CB150R masbro. Sampe saat ini kayaknya belum ada Torsi to weigh rasio 😀
Pokoke vixion musti dohc. Dan keluarin mesin 150 tertinggi di kelasnya.
beda torsi antara NVL sama CB150 kok nga dibahas Om ? padahal itu juga berpengaruh lo…, apalagi buat kondisi stop and go.
enaknya komparasi satu sama lainnya pas produk udah keluar.
tinggal cari punya konsumen yang masi std (bukan kiriman dari pabrik…, takutnya udah di stel sana sini) apalagi kalau keduanya masi sama-sama plat putih.
kl sekarang hanya berbekal brosur…, rasanya kok gimana gitu.
rame bener nih komennya
nitip jemuran aja deh saya
Yang jelas, mas Yudi sudah membuktikan sendiri potensi Vixion. Di sepanjang pantura si kibaluyut tidak ada lawannya.
nm Vixion udh kdung legendaris.. in yg pengin dikejar cb150, jd legendaris baru, tp kykny msh terlalu lama.
hahhaha dgn kompresi 11 ap tdk bakal knocking tu mesin,minum premium,,yg ad kerak numpuk,power ketahan dan mesin rompal/klotok2,dohc kl cm limiter di 10000 ap beda dgn vxion justru vva lbh di untungkan scra bobot walopun sm2 pake ban dan velg besar,,itu dehongace abal2 operstruk, updgrade mesin yg mn yg ngejar yamaha nva?? ga da? ap itu?? justru kebalikannya cebong new ini kana ditaboki Nva bolak balik,kl durability jg ditanya?
ini orang2 ngapain sih ribut ngomongin power… kebiasaan orang indonesia.. sukanya membanding2kan … ga dewasa blas.. terserah yang punya duit lah..mau beli kebo kek sapi kek…
Gw pnya new cb sm nva aman” aja g prnh bentrok klo d garasi .kt arif bener yg pnya uang yg menang bli kebo sm sapi nya