Mengenal jenis dan kebiasaan bus-bus dijalur pantura

Yudibatang.com – Halo brother biker 😀 … Dulu saat yudibatang bekerja sebagai Quality control mebel, hampir setiap minggu (kadang 2 hari sekali) selalu berpindah tempat/kota. Untuk transortasi, saya lebih sering menggunakan bus dan sepeda motor.

Pengalaman traveling keberbagai kota diwilayah pantura Jakarta, Cirebon, tegal, Pekalongan, batang, semarang, Pati hingga Surabaya. Tanpa disadari, saya mengamati kebiasaan-kebiasaan bus-bus dipantura. Berikut ini Jenis dan kebiasaan bus-bus dijalur pantura versi yudibatang :

1. Bus tuyul dan bus tiga perempat

Bus tuyul dan bus tiga perempat biasanya hanya menempuh perjalanan jarak dekat, termasuk AKDP (Antar kota dalam propinsi). Pengendara bus jenis ini bener-bener hafal dengan trek yang dilaluinya. Sering bermanufer tak terduga tanpa menyalakan lampu sein, misal menghindari lubang jalan dan berhenti mendadak untuk mengambil penumpang. Bus jenis ini cenderung beroperasi pagi hari hingga petang, namun tetep harus diwaspadai, terutama disaat bus ngetem dipinggir jalan depan pasar pantura.

2.Bus AKAP Ekonomi Bus-bus ini cenderung beroperasi kedaerahan. Contoh bus “penguasa” jalur Cikampek – Cirebon, dipegang oleh Bus Luragung diikuti sahabat dan sami jaya. “penguasa” jalur Semarang – surabaya dipegang bus Indonesia dan sumber kencono. Mesin-mesin bus ini pada umumnya dalam kondisi prima dan Pengendara bus-bus ini terkenal “gila” saat “balapan” dipantura.

Bila menemui kemacetan dijalur depannya, mereka tidak segan-segan menerobos ambil jalur kanan dengan kecepatan lumayan kencang. Bila pas musim mudik lebaran, bus ini sering jadi sasaran pentungan petugas polisi karena suka nyerobot kejalur lawan. Nggak siang nggak malam, bus ini kalau ketemu jalan yang relatif sepi larinya cenderung kencang. Dan bila ada pengendara motor, becak atau sepeda yang tidak mau minggir, Bus ini akan mengklakson terus menerus dengan klakson kompresor! sampai mereka minggir… Waspadalah!!

3.Bus patas AKAP jarak sedang

Bus-bus ini juga masih bersifat kedaerahan, untuk jalur cirebon-Jakarta/Bandung dihuni oleh Sahabat, Bhineka, Luragung, Sami Jaya dll, untuk jalur Cirebon-Semarang dihuni Coyo dan nusantara kw2, Jalur semarang – kudus dihuni Nusantara kw3, dan jalur semarang – Surabaya dihuni PO.Indonesia, coyo, jaya utama, jawa indah dll. Pengendara bus-bus ini cenderung melaju pelan karena mesin-mesin bus-bus tersebut kebanyakan sudah tuwa ?

4.Bus AKAP “Jakartanan” jarak menengah

Bus-bus ini biasanya start dari Pekalongan, Pemalang, Tegal, slawi, Brebes, Purwokerto dikuasai tiga merek bus : Dedi jaya, Dewi sri dan sinar jaya. start beroperasi didua waktu, yaitu Pagi antara jam 6 hingga jam 10 dan malam antara jam 7 hingga jam 9 malam. Bus-bus ini diawal-awal jalur keberangkatannya hingga wilayah perbatasan jateng-jabar cenderung pelan dan sedang karena masih mencari penumpang dipinggir jalan  (kecuali sinar jaya). Bis ini bila ngedrag dengan bus “penguasa” jalur Cirebon-Cikampek, selalu mengalah.

5.Bus patas AKAP (antar kota antar propinsi) jarak jauh Bus-bus ini  disebut juga bus eksekutip, VIP dll. Memiliki fitur dan fasilitas lebih dari bus-bus jenis yang lain, seperti toilet, Smoking area, Video, karaoke dll,(yang terbaru malah ada colokan buat ngecas hape dan ada hotspotnya). Bus ini rata-rata bermesin keluaran terbaru seperti Scania, mercedes benz,dll. Memiliki performa mesin yang joss dan perawatan yang prima ? . Umumnya memiliki dua driver yang saling bergantian.

Contoh: Pahala kencana, lorena, nusantara KW1, Bejeu, Muji jaya dan masih banyak lagi. Bus jenis ini biasanya start dari wilayah jawa timur (surabaya, malang,dll) start jam 1-3 sore, ada yang via pantura tuban dan ada yang via jalur tengah solo. kecepatan bus ini cenderung sedang diawal-awal “race”. Oh..ya..Bus-bus ini rata-rata bermesin dibagian belakang, kita harus waspada.. kadang2 pas dikemacetan dari belakang kita ada bus ini, tapi nggak kedengeran mesinnya, tau-tau ada bunyi..cecesss.. peng! peng! :80:

Setelah berhenti agen bis Semarang, sekitar jam 7-9 malam, Mereka melanjutkan perjalanan dengan kecepatan yang sebenarnya. Yups.. “bus race” dimulai dijam-jam 7-9 malam, start dari jalur lingkar kendal, brigth time diGringsing – Batang. kemudian “race”berlanjut hingga masuk kota pekalongan, lepas dari kota pekalongan race berlanjut hingga Cirebon (istirahat lagi), kemudian race dilanjutkan lagi hingga masuk tol cikampek. berdasarkan pengalaman saya “ngedrag” dengan bus-bus malam gila  , record top speed dipegang oleh Bus Pahala kencana yang berani berlari hingga kecepatan 125 km/j :80: didaerah subah-Batang Jawa tengah jam 10 malam. namun rekor lap time masih dipegang oleh Lorena (Artikelnya menyusul  “pengalaman nunggang Vixion balapan vs Lorena dipantura Semarang-Batang)

Bus-bus ini tidak segan-segan “memaksa” pengendara sepeda motor yang tidak mau minggir (Walau rombongan touring sekalipun!!). waspadalah!! Satu lagi…umumnya bila lajur yang dilewati terjadi kemacetan, bus-bus ini bila ada celah (U turn) akan mengambil jalur yang berlawanan.

Semoga berguna ?

*Poto-poto dirangkum dari berbagai sumber

Artikel terkait

*Pengalaman naik bus berisi bencoleng

*Pengalaman kecelakaan naik bus rombengan dingawi jawa timur

*Pengalaman fight melawan bus ugal-ugalan malam hari dipantura

*Pengalaman melihat seorang ibu yang menggendong anaknya jatuh terpeleset dari Bis

*Perilaku menyebalkan kebanyakan penumpang bis diIndonesia, tidak mau berbagi!!