Yudibatang.com – Halo brother biker 😀 … Naik Bis bumel,.. Bis bumel adalah nama julukan tak resmi untuk jenis bus ekonomi AKAP (Antar Kota Antar Propinsi). Secara fitur dan kualitas layanan, memang bus Bumel kalah dengan bus Executive, bus AC dan Bus Patas. Bus bumel juga menjadikan tempat “mencari nafkah” bagi para pedagang asongan, pengamen dan pengemis.
( Baca :Balapan Bus Setia Negara VS Bus Luragung Dipantura)
kelebihan naik bis bumel
Namun Naik bis Bumel juga punya kelebihan, selain tarifnya relatif murah dan terjangkau, bis bumel juga bisa disetop dipinggir jalan. Naik bis bumel bisa ngrokok pula 
Banyak orang yang “underestimate” dengan performa bus bumel. Sebenarnya bila head to head “balapan” antara Bus patas dan Bus Bumel, performa bus bumel juga masih bejaban dengan bus patas. Pengalaman yudibatang naik bis bumel yang paling sensasional dan menegangkan adalah bus Setia Negara (jakarta-Cirebon)dan Bus Sumber kencono (Solo-Surabaya yang berangkat jam 12 malam).
Tahukah anda? Naik Bis bumel itu ada navigatornya lho!! tidak seperti bus patas, yang keneknya cenderung Molor… Kenek bus Bumel yang berposisi dipintu masuk bagian depan, sangat waspada dan berfungsi layaknya navigator dibalap relly mobil Kenek navigator ini seperti “menyatu” dengan pak supirnya. Apa yang dikatakan navigator, driver selalu mengikuti. apalagi kalau posisi duduk kita dibelakang sopir atau dibelakang kenek, wiss… dijamin lah..spor jantung!!
Apalagi kalau naiknya bis sumber kencono (sekarang sumber selamet) yang sedang balapan dengan bus lain (kadang balapan dengan bus Mira, kadang juga balapan dengan sesama bus sumber kencono)…ngeri sob!! jalan yang dilalui bus sumber kencono biasanya masih jalan dua arah dan relatif sempit (jalan solo-sragen-ngawi). Berikut ini kode-kode dari kenek navigator bus bumel : “masukk!!!” “langsung!!!”… “Tahan!!”… “Sikat!!”..kadang diselingi suitan yang keras dan panjang!!
Sang Navigatorpun kadang nggak segan memberikan kode kaki nendang bila kendaraan didepannya tidak mau minggir. Bagi yang speed freak, Monggo silahkan naik bus bumel AKAP kalau pengin mencari sensasi spor jantung!!
Artikel terkait
( Baca :Mengenal jenis dan kebiasaan bus dipantura)
( Baca :Bus bejeu dibakar gara-gara melawan arah dan nabrak pemotor hingga tewas dipantura Batang)
( Baca : Pengalaman fight melawan bus malam ugal-ugalan dipantura)
( Baca :Hari khusus dimana jalur pantura sepi bus AKAP)
( Baca :Pengalaman kecelakaan naik bus rombengan dan nabrak dingawi jawa timur)
ngeriii
loss strom… aka g boleh injek rem jika kondektur belum bilang brake…
kalo sumber coba yang surabaya-semarang om, dijammin nyos. melekan terus dari solo sampe surabaya gara2 spot jantung 😆
Untuk daerah Sumatera yo gendeng2 kang,, Jurusan Pekanbaru -Medan, Medan – Aceh.. Po. Medan Jay#,Makm#r,Putra Pelang#,Mitr#,PMT#H,SIMPATI ST#R… G Turu tekan terminal terkahir goro2 lunggung mburi supir.. POKOKE JOSS..
Rute Menantang Pekanbaru- Medan ..sempit ,munggah mudun, belokkan tajam.. pokoke asoyyy. Yen jurusan Medan-Aceh masuk daerah aceh dalane ombo,lurus2,alus.. sipp tenan
Putera pelangi wis tau nyoba wedyan ngeri tenan le nyupiri biasa numpak bis ng pulau jawa sik biso turu angler pas kui mripate melek trs+sport jantung..bis2 ng sumatera yo rodo unik kaca depan ono teralise (jaring besi)…bar kui kapok numpak bis bumel sko bandara nek pas mudik ng morotuo mending numpak mobil carteran (nek ng medan jenenge taksi) :))
Bumel yg AKDP jg disebutnya bumel kok om hehee
Nambahin sedikit ya om yud, kode lainnya yg umum : kres (crash) kalau ada kendaraan dr lawan arah / di depan yg menghalangi, perei yg menandakan jalur kosong & supir bisa overtake
??
Maksudnya ekonomi non AC yg AKDP jg disebutnya bumel.. Hehe
iya bener masbro 😀
sadiz ampe pakai navigator.
Aq pernh 3x lek naik bis seprot jantung
1. Naik bis rosalia jur solo-lampung, lajunya kencang tp penuh perhitungan. begitu masuk lampung dikuntit sama mobil yang mengikuti jalur bis. Tp masuk kalianda bis malah ditabrak sama mobil dibelakang alasannya terlena dengan jalur bis n telat ngerem…. hidieeehhh
2. Naik bis raya jur solo-jakarta, mau masuk cikampek bis ngeblong n sudah head to head sm truk kontainer, semua penumpang sampe histeris semua, last minutes ke-2 sopir bisa ngerem n tabrakan bs dihindari. jarak kepala bis sm truk cm 30 cm. habis itu sopir truk lsg udud dengan santainya, wes jan sopir gemblung…
3. Naik bis safari dharma raya jur lombok-jakarta, aq naik dr tuban ke semarang, waktu itu malam lebaran jd jalan pantura sepi. kalau kres sm truk atau bis dibikin mepet sampe spion kanan beberapa kali serempetan tp ga pecah (padahal dlm hati bilang kena niy, hebat niy sopir perhitungannya), begitu jg kalo pas salip trus atau bis spion bis diserempetin sampe sopir2 yg disalip bunyiin klakson terus. sampe semarang sopirnya aq acungin jempol, sopire cm nyengir tok…
kalo jogja surabaya,ada kelas namanya ATB (AC RARIF BIASA).
ngeri…
coegggg… :v wkwkwkwkwkwk…
Ceritain dong perjalanan dari Jakarta menuju Medan dgn bus akap Medan Jaya ,ALS
Minggu.27 September 2015
Siaran Live MotoGp Aragon jam.17:05Wib di Trans7
Eka Cepat yo kondektur e dadi navigator lek.. kadang “ssttt ssssttt” nek ngelingne sopir dalane ra cukup..
tapi wingi pas nyopir tekan mojokerto dadi ra respek karo salah siji oknum Sugeng Rahayu ATB soale kondektur e nganggo stik parkir diatungke metu seko jendelo nggo nginggirke pengguna dalan liyo.. rasah nggo ngonoan pengguna dalan jawa timur wis paham nek ketemu bis apapun.. padahal Sumber Selamat dan Sugeng Rahayu liyane ra nggo ngonoan, ming sein, dim, hazard, klakson..
bis bumel non AC, jadi power nya relatip lebi gede dripada bis pake AC…..
Mantap bercampur senang.takut kalo lgi balapan gan
Naik bus Sumber Grup memang mantap Mbah, gas poll pokoke