Yudibatang.com – Halo brother biker 😀 .. Tidak terasa motor sport Full fairing Honda CBR150R sudah memasuki umur yang ke-14 . Dalam kurun waktu 2002 hingga 2016, Honda CBR150R mengalami beberapa kali evolusi. Evolusi Honda CBR150R meliputi desain dan engine. khususnya Honda CBR150R yang beredar diIndonesia baik via IU maupun via AHM.
Honda CBR150R 2002
Honda CBR150R dirancang sebagai suksesor dari Honda NSR150 series 2 stroke yang didiskontinyu. Adalah honda Thailand yang pertamakali memproduksinya. Motor ini diekspor keberbagai negara asia dan south Afrika. Honda CBR150R generasi pertama masih mengandalkan karburator untuk sistim pembakarannya, rangka delta box, Mesin DOHC 150 Over bore, berpendingin cairan dengan rasio kompresi 11:1.
Motor ini juga masuk keIndonesia via IU (Importir umum). Sebenarnya waktu itu banyak biker yang ngarepin AHM menjual motor ini, namun tetap saja AHM hanya menyajikan Tiger dan megapro 
Evolusi Honda CBR150R 2010/2011
Tahun 2010, Honda CBR150R mengalami perubahan pada desain fairing dan sistem pembakaran yang menggunakan PGM FI (Injeksi). Ditahun 2011, AHM baru memasukan Honda CBR150R injeksi secara gelondongan. Tentu harganya jadi sangat melambung tinggi. Saat itu, yudibatang beruntung menjadi yang pertama “njajal” Honda CBR150R ini.
Yups.. karena waktu itu setiap dealer AHM bisa mengimport sendiri. “proyek” mendatangkan Honda CBR150R secara glondongan menuai hasil gagal total dan saat suksesornya akan hadir, motor ini harganya didiskon gila-gilaan.. yang tadinya harga 43 jutaan didiskon hingga 29 jutaan.
Honda CBR150R 2014 Rasa AHM
Ditahun 2014, AHM memproduksi sendiri Honda CBR150R diIndonesia, namun memiliki perbedaan yang sangat menyolok dengan klan CBR150R yang asli thailand. Yups.. Rangkanya yang berubah dari yang tadinya Delta box, berubah jadi rangka trelis. desain lampunya juga berbeda, sudah mengusung lampu dua. mesin masih identik dengan CBR150R Thailand.DOHC Over bore.
Honda CBR150R 2016
Hari ini tanggal 14 februari tahun 2016, Honda CBR150R kembali mengalami perubahan. Yang paling jelas terlihat adalah perubahan pada desain keseluruhan, Mulai dari Fairing, head lamp, buritan, Jok, dan lain-lain. Tampang Honda CBR150R terbaru ini sangat Futuristik, Racy dan keren.
Namun semua itu harus dikompensaisikan dengan perubahan mesin. Kubikasinya masih tetap sama 150 cc, namun berubah dari yang tadinya DOHC over bore berubah menjaadi DOHC Over stroke “rame-rame”.
Mengapa saya sebut rame-rame? Karena mesin yang dipakai oleh Honda CBR150R terbaru sama dengan mesin yang dipakai oleh All new Honda Sonic 150R (motor ayam jago) dan mesin All New Honda CB150R. AHM pasti sudah itunga-itungan, agar parts yang dipakai oleh Honda CBR150R bisa juga digunakan oleh dua soaudaranya… bahasa kerennya common part.
ben bisa dipangkas biaya produksinya, harga segitu saja masih ada yang bilang overprice dengan pembanding dulu ada cbr 150 cbu dibeli seharga 35jt
Tumbaaas
Mbah Djoyo iki… tumbas..tumbas wae 😀
hus ojo muni overstroke,ndak’ane ono sing loro ati.
Woow tapi
Tapi body mirip yamaha r125 kang.. Tapi tak tau lahh
Tantangannya tinggal:
Siapa yg punya duit 33 juta dan mau menjadi kelinci percobaan gelombang pertama New CBR150 ?
@ndoro
Yg tau kualitas pasti bilang NO…!!!!
Maklum kompeni ahm overstroke hobinya kualitas abal2…!!!
Ayo fbh belilah…!!!???????????
makin keren nih motor
Selisih 2-3 jutaan sama R15. YIMM punya kesempatan untuk strikeback. Asal jangan tunda2 lagi. Buat R15 seganteng R125 atau R6. Terlambat ambil tindakan, basis desain diambil orang duluan !!! Sadarlah YIMM, AHM udah tahu cara bikin eksodus FBY jadi FBH, yakni membuat motor dengan desain “seperti motor Yamaha” yang sangat diinginkan oleh FBY !!!
pinter AHM, …. sikat desain YIMM…. koyo old cb150 vs vixi lawas…. jian siluet mirip bener…
koreksi lek, cbr new bukan over stroke. tp near square. piye toh dapet info drmn.
faktanya strokenya lebih panjang dibanding borenya masbro 😀
NEAR SQUARE, Disebut demikian ya sah-sah saja, tapi juga gal sepenuhnya benar, hanya saja ini sperti penggiringan opini publik bahwa Honda menghindari kata “OVER STROKE” pada produknya karena kata itu identik dengan produk kompetitor yg sering disebut demikian, yg sudah kadung di cap negative dan punya kelemahan, interior dan slalu terbelakang. Apakah saya salah?
rangkanya juga bukan delta box tapi twinspark
apapun motornya yg penting safty raiding.
ga perlu mikirin kenceng,sehebat apapun lari motornya tetap jalannya 30km/jam…..#JAKARTAMACET
Diameter x Langkah : 57.3 x 57.8mm
Walaupun memang lebih panjang stroke-nya, perbedaan 0,5 mm masih masuk kategori square engine kok.