Yudibatang.com – Halo brother biker 😀 ,.. motor tua bangka alias sepeda motor umum yang sudah berumur tua (Mungkin berumur lebih dari sepuluh tahun), kebanyakan kondisinya sudah uzur dan performa serta tampilannya sudah tidak prima lagi. Hal umum yang melekat pada motor tua adalah “penyakitan” dan gampang mogok. namun tidak demikian bagi biker entusiast yang hobi merawat motor tua. Biasanaya kondisi motor akan diremajakan kembali, mulai dari mengganti part yang rusak, memperbaiki kelisitrikan, mengganti bodi yang sudah bodol hingga merepaint tampilan motor.
(Baca: Tips membeli mobil bekas buat pemula ala yudibatang)
Motor tua yang banyak digemari umumnya dari merk Honda, yups karena hampir semua produk sepeda motor Honda yang dijual ditanah air sudah mengaplikasi mesin empat langkah yang dari segi perawatan dan konsumsi BBM relatif lebih awet dan hemat. Sebut saja Honda CB series, Honda 70, Honda Astrea Grand, Honda Astrea Prima dan lain sebagainya. Seiring perkembangan zaman, motor-motor berdesain dan bertekhnologi baru bermunculan hingga membuat eksistensi motor tua semakin ditinggalkan.
Nah,.. menurut yudibatang ada beberapa keuntungan memiliki dan mengendarai motor tua bangka dibanding motor-motor baru. ini dia.
Keuntungan memiliki dan mengendarai motor tua bangka
1.motor tua umum tidak disukai maling dan begal
Yups,.. berdasarkan pengalaman dan mengamati berita-berita pencurian dan pembegalan. Rata-rata motor yang digunakan korban adalah motor yang relatif baru dan gampang untuk dijual. contoh honda beat, Honda Vario, yamaha Nmax, yamaha Vixion, Honda CBR150R, Suzuki GSXR150 dan lain-lain. Jarang sekali pengendara motor yang menggunakan motor tua menjadi korban pembegalan. Yups,.. maling dan begal tidaj doyan.. karena motor tua kalau dijual lakunya murah plus jarang yang mau he..he.
2.Lebih hati-hati dalam berkendara (kecuali CB galak series)
Pengguna motor tua bangka menyadari kalau performa motornya sudah tidak optimal. Maka dari itu pengguna motor tua umumnya berkendara pelan dan hati-hati.
3.Biaya perawatan murah.
Biaya perawatan motor tua bangka relatif murah, karena spare partnya berlimpah . Mulai dari spare part original, part kw1 sampai kw 12.
4.Harga motor tua bangka relatif sangat terjangkau dan biasanya belinya cash.
silahkan ditambahi
Vespa gembel punya temenku ada yang nyuri mbah 😆
Biaya perawatan murah sekaligus biaya pajeknya mbah..
Punya ane supra x 2005, masih enak tuh dipake sehari2..:)
Biaya perawatan murah? Enggak selalu, Mas Yudi.
Kami masih ada Jia Ling JL-100 tahun 2000, bener harga partnya murah krn “plug and plung” Honda Grand yg banyak kw nya.
Taapii kami juga ada Kawasaki Kaze 2003, spare partsnya udah langka dan mahal, biaya renovnya udah melebihi harga pasaran motor tsb. Contoh, karbu ori harganya 825 ribu (di Kawasaki Kebun Jeruk V Jakarta).
murah klo KGP Jepun segitu, Tornado GS Karbu Ori bisa 1.2jt an. Kampas Ganda dan Rumah nya bisa 1.2jt an. Klo lokal cuma 400rb an. Kamkop ori SGP Jepun 400rb.
Rumkop full 1 set 1.5jt an.
Nasha 98cc sudah patbelas tahun. Body bodol oli mesin rembes netes. Keknya bukan baut olie tapi minta ganti perpak mbah. Suk wae mesisan gantie olie.
Caper caper plastik baru ori astrea peritem 100rb, mangkok kopling ganda seset 1.5jt karbu ori new dah gelap goib, sudah tidak bisa di bilang murah …..
aku hadir mbah yud,peh maleh pede aku bar moco postingane sampean,armada tempurku honda cb 100 taun 73 mbah…. eh,mbah yud ana artikel horor ndak iki mengko? tak enteni artikel horore
waduh judulnya sadis, tidak disukai maling bener banget wkwk